Ленобласть предложила поправки в федеральное земельное законодательство
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на встрече с депутатами Государственной думы РФ обсудил тактику и стратегию внесения изменений в земельный кодекс страны.
С одной стороны, Ленинградская область предлагает упростить схему предоставления земель сельхозназначений фермерам. В первую очередь это касается тех, кто не только работает на земле и производит продукцию, но и получает субсидии из областного и федерального бюджетов. Таким фермерам земельные участки должны предоставляться без торгов.
С другой стороны, предлагается ужесточить требования по соблюдению земельного законодательства. Если собственник земельного участка сельхозназначения в течение двух лет не использует его для производства аграрной продукции, то такой участок может быть изъят по упрощенной процедуре путем принудительного выкупа по кадастровой стоимости.
Сегодня на заседании в КГИОП члены рабочей группы Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга единогласно согласились с целесообразностью включения в единый государственный реестр в качестве памятников регионального значения шести выявленных объектов культурного наследия.
Это «Производственное здание Кондитерского товарищества «Ландрин» (Большой Сампсониевский пр., 77), «Кузнечно-прессовый цех» в составе комплекса построек Механического завода «Новый Лесснер» (Большой Сампсониевский пр., 66, лит. О), «Школа Адмиралтейских Ижорских заводов» (г. Колпино, ул. Володарского, 2, лит. А), «Здание больницы Адмиралтейских Ижорских заводов (с флигелем)» (г. Колпино, Ленина пр., 1/5, лит. А, Б), «Здание Академии легкой промышленности» (Суворовский пр., 50-52, лит. А), а также «Особняк В.А. Поклевского-Козелла» (ул. Якубовича, 4, лит. А).
Кроме того, председатель КГИОП Сергей Макаров также предложил всей территории в устье реки Ижоры придать статус достопримечательного места и включить сохранившиеся исторические здания в предмет его охраны.
Члены рабочей группы поддержали эту предложение, согласившись, что сохранившаяся историческая застройка и замощенная булыжником дорога представляют ценность не по отдельности, а как целостная историческая среда.