Ленобласть предложила поправки в федеральное земельное законодательство
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на встрече с депутатами Государственной думы РФ обсудил тактику и стратегию внесения изменений в земельный кодекс страны.
С одной стороны, Ленинградская область предлагает упростить схему предоставления земель сельхозназначений фермерам. В первую очередь это касается тех, кто не только работает на земле и производит продукцию, но и получает субсидии из областного и федерального бюджетов. Таким фермерам земельные участки должны предоставляться без торгов.
С другой стороны, предлагается ужесточить требования по соблюдению земельного законодательства. Если собственник земельного участка сельхозназначения в течение двух лет не использует его для производства аграрной продукции, то такой участок может быть изъят по упрощенной процедуре путем принудительного выкупа по кадастровой стоимости.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».