В России изменен порядок учета обманутых дольщиков


26.02.2019 17:56

Правительство изменило форму дорожных карт, которые формируют регионы для решения проблем обманутых дольщиков.


Как пояснил ТАСС замминистра строительства и ЖКХ Никита Стасишин, изменения вносятся в порядок учета долгостроев.

«Теперь учет ведется не по количеству проблемных объектов, а по количеству проблемных многоквартирных жилых домов. Таким образом будет обеспечиваться более детальный и глубокий анализ объектов незавершенного строительства», - сказал он.

Ранее в дорожной карте регионы указывали жилой комплекс с несколькими домами как один проблемный объект. Теперь же в дорожных картах должен быть указан кадастровый номер участка, на котором расположен долгострой, и более детальная информация о застройщике.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: Region61.biz



25.02.2019 16:24

Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы.  Об этом сообщила пресс-служба компании. 


В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.

Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.

При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.

Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков