ОЭЗ «Новоорловская» проведет инженерные изыскания для расширения территории
АО «Особая экономическая зона «Санкт-Петербург» сообщает о конкурсе на проведение комплекса проектно-изыскательских работ на территории ОЭЗ «Новоорловская» (структурно входит в ОЭЗ «Санкт-Петербург».
Информация о конкурсе размещена на сайте госзакупок 26 февраля. Согласно техническому заданию подрядчику необходимо выполнить инженерные изыскания, разработать проектную документацию, сопровождать получение положительного заключения государственной экспертизы и т.д.
Максимальная стоимость работ определена в сумму 85,4 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 14 марта 2019 года. Выберут исполнителя работать 24 марта.
Отметим, что несколько недель назад депутат ЗакСа Борис Вишневский обратился к врио главы города с просьбой вмешаться в ситуацию с вырубкой 10 гектаров леса в районе особой экономической зоны (ОЭЗ) «Новоорловская». Поддержали парламентария местные жители.
Сегодня на заседании в КГИОП члены рабочей группы Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга единогласно согласились с целесообразностью включения в единый государственный реестр в качестве памятников регионального значения шести выявленных объектов культурного наследия.
Это «Производственное здание Кондитерского товарищества «Ландрин» (Большой Сампсониевский пр., 77), «Кузнечно-прессовый цех» в составе комплекса построек Механического завода «Новый Лесснер» (Большой Сампсониевский пр., 66, лит. О), «Школа Адмиралтейских Ижорских заводов» (г. Колпино, ул. Володарского, 2, лит. А), «Здание больницы Адмиралтейских Ижорских заводов (с флигелем)» (г. Колпино, Ленина пр., 1/5, лит. А, Б), «Здание Академии легкой промышленности» (Суворовский пр., 50-52, лит. А), а также «Особняк В.А. Поклевского-Козелла» (ул. Якубовича, 4, лит. А).
Кроме того, председатель КГИОП Сергей Макаров также предложил всей территории в устье реки Ижоры придать статус достопримечательного места и включить сохранившиеся исторические здания в предмет его охраны.
Члены рабочей группы поддержали эту предложение, согласившись, что сохранившаяся историческая застройка и замощенная булыжником дорога представляют ценность не по отдельности, а как целостная историческая среда.