В Петергофе за 105 млн рублей отреставрируют «Большую оранжерею и погреб»
ФГБУК «Государственный музей -заповедник «Петергоф» объявило о конкурсе на реставрацию исторического здания «Большая оранжерея и погреб». Информация об этом размещена на сайте госзакупок.
Максимальная стоимость работ определена в сумму 105, 2 млн рублей. Заявки на конкурс принимаются до 23 марта 2019 года. Рассмотрены они будут в два этапа 26 марта и 1 апреля. Компания-претендент должна иметь лицензию, разрешающую осуществлять работы по сохранению объектов культурного наследия
Начало выполнения работ: с момента подписания контракта. Завершиться они должны до 10 декабря 2021 года.
Напомним, здание «Большая оранжерея и погреб» в Петергофе было возведено между 1722 и 1725 годами. В нем выращивались и хранились в зимнее время южные экзотические растения и цветы.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».