Александр Дрозденко: Строители и дорожники должны убирать снег за компенсацию
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил председателю Комитета государственного жилищного надзора и контроля Александру Тимкову привлекать к уборке снега строительные компании, владельцев коммерческих объектов и т.д.
«В Финляндии давно существует практика, когда снег убирают не только управляющие организации, но и дорожники, строители, владельцы магазинов на прилегающих к ним территориях. После эти компании получают компенсацию от государства за выполненные работы. Нам надо перенять этот опыт, и в особо снежные зимы привлекать к уборке сторонние организации», - сообщил Александр Дрозденко на встрече с депутатами Законодательного собрания Ленобласти.
Размер компенсации, которую будут получать сторонние компании за уборку снега, губернатор не озвучил.
Глава 47-го региона поручил Александру Тимкову этим летом проанализировать качество уборки по всей Ленобласти, понять, какие организации можно привлечь к данным работам.
Петербургская компания ОАО «Метрострой» готова участвовать в конкурсе на строительство участка тоннеля на большой кольцевой линии метрополитена Москвы. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В «Метрострое» пояснили, что уже ведут переговоры с московскими компаниями о возможности применения в столице тоннелепроходческого щита «Надежда». «Щит должен работать. Длительная консервация подобного рода оборудования так или иначе приводит к потере качества», – пояснили в компании.
Кроме того, работа в Москве могла бы стать для «Метростроя» новым источником доходов. «Мы не в том положении, чтобы отказываться от проектов, которые могут принести прибыль. В связи с этим мы и рассматриваем разные варианты заработка, в том числе и в других регионах», – добавили в компании.
При этом в компании подчеркивают, что Петербург для них в приоритете, поэтому если щит будет нужен Северной столице, то он останется здесь.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». Чиновники обвиняли метростроителей в нарушении условий госконтрактов и некачественном выполнении производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы. Чиновники даже заявляли о возможности привлечь сторонние компании к строительству метро в Петербурге, например, «Стройтрансгаз», «Ойкумену» или «Трансинжстрой».