Кредиторы оставили «Ванино» без инвестора
Общее собрание кредиторов компании «Тареал» — застройщика проблемного жилого комплекса «Ванино» – ввело внешнее управление. Об этом сообщила пресс-служба Ленинградской области.
За введение внешнего управления «Тареалом» проголосовало порядка 60% кредиторов.
Напомним, «Тареал» начал реализацию ЖК «Ванино» в 2011 году, однако смог построить только 15 домов первой очереди. Для завершения еще 12-ти корпусов в июне 2017 года компания «Тасмо» (владеет «Тареалом») создала ООО «ЖК Ванино» и инвестировала в проект 800 млн рублей.
Работы возобновились: шесть домов планировалось сдать в конце 2018 года, остальное – до конца этого. Однако кредиторы «Тареала» требуют вернуть 50 млн рублей, что на данный момент возможно только после полного банкротства компании. Отметим, процедура наблюдения в отношении «Тареала» давно открыта, если же начнется конкурсное производство, то стройка остановится окончательно.
«По сути, дольщики обеспечили введение конкурсной процедуры в отношении «Тареала», которая поставит крест на достройке «Ванино». Я вынужден приостановить работы на стадии отделки домов», – рассказал Петр Верцинский, генеральный директор ООО «ЖК Ванино», которое было создано специально для завершения долгостроя.
При этом кредиторы компании не дали выступить на собрании заместителю председателя областного правительства Михаилу Москвину, который хотел выразить позицию властей региона.
Суд, на котором будет рассматриваться вопрос введения конкурсной процедуры в отношении «Тарелала», назначен на 12 марта.
В Василеостровском районе завершились общественные слушания по проекту планировки территории для размещения перспективного участка Лахтинско-Правобережной линии метро от станции «Большой проспект» до станции «Морской фасад».
Были согласованы местоположения двух новых станций метро, которые появятся в рамках возведения нового участка «оранжевой» линии метро, – «Гавань» (проектное название «Шкиперская») и «Морской фасад».
Так, определено, что станция «Гавань» появится южнее пересечения Наличной улицы и Шкиперского протока, а станция «Морской фасад» – на намывной территории в пешей доступности от пассажирского порта.
Максимальная пропускная способность обеих станций составит 30 тыс. пассажиров в год. Ввод объектов в эксплуатацию, согласно Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге, запланирован после 2030 года.