«Театр Песни» через суд намерен вернуть себе участок в устье Смоленки
ООО «Театр Песни» обратилось в 13 Арбитражный апелляционный суд, чтобы обжаловать право Комитета имущественных отношений Санкт-Петербурга на отказ предоставить земельный участок под строительство коммерческого объекта.
Напомним, в августе 2011 года правительство Петербурга предоставило 2,7 га земли на Новосмоленской набережной, под строительство «Театра песни Аллы Пугачевой», однако противники проекта пошли в суд. После нескольких процессов, в октябре 2014 года Верховный суд РФ признал решение Смольного не соответствующим Генеральному плану развития Петербурга. В декабре 2014 года решение о выделении театру земельного участка было отменено. В 2016 году народная артистка России Алла Пугачева покинула проект, однако инициатор строительства театра – глава холдинга PMI Евгений Финкельштейн – продолжил борьбу за реализацию проекта.
15 января 2019 года Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал законным отказ КИО на предоставление участка «Театру Песни». Именно это решение ООО и надеется оспорить в апелляционном суде.
Отметим, на этот участок также претендует компания Lifequality Evolution, которая готова построить там террасный парк с библиотекой русского авангарда.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Театр перемен
Арбитраж признал законным отказ КИО предоставить Театру песни участок в устье Смоленки-
В Василеостровском районе завершились общественные слушания по проекту планировки территории для размещения перспективного участка Лахтинско-Правобережной линии метро от станции «Большой проспект» до станции «Морской фасад».
Были согласованы местоположения двух новых станций метро, которые появятся в рамках возведения нового участка «оранжевой» линии метро, – «Гавань» (проектное название «Шкиперская») и «Морской фасад».
Так, определено, что станция «Гавань» появится южнее пересечения Наличной улицы и Шкиперского протока, а станция «Морской фасад» – на намывной территории в пешей доступности от пассажирского порта.
Максимальная пропускная способность обеих станций составит 30 тыс. пассажиров в год. Ввод объектов в эксплуатацию, согласно Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге, запланирован после 2030 года.