ГУД приобщилась к европейским принципам этики
Сегодня в рамках форума PROEstate состоялось подписание соглашения о взаимном соблюдении этических стандартов между Гильдией управляющих и девелоперов России (ГУД) и Европейским советом профессионалов в сфере недвижимости (CEPI). Соглашение скрепили подписями президент ГУД , вице-президент Внешторгбанка Александр Ольховский и исполнительный директор CEPI Ксавье Ортегат.
Гильдия управляющих и девелоперов является ассоциированным членом CEPI. как разъяснил корреспонденту АСН-Инфо А.Ольховский, подписание соглашения об этических стандартов является необходимым шагом к получению ГУД полного членства в европейской ассоциации. Значение членства в CEPI для российского объединения состоит в том, что европейская структура содействует продвижению интересов своих членов в странах Европейского Союза.
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук принял участие в расширенном совещании в Министерстве транспорта РФ, на котором обсуждался проект «Транспортной стратегии РФ до 2030 г.», сообщает пресс-служба правительства региона.
Открывая совещание, министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что сформированная стратегия — принципиально новый документ целевого планирования в транспортной отрасли. По его словам, функционирование транспорта затрагивает практически все аспекты экономической и общественной жизни страны. Поэтому при разработке этапов стратегии на период после 2015 г. и оценок необходимого ресурсного обеспечения, Минтранс ориентировался на положения концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2020 г., разрабатываемой Министерством экономического развития.
Выступая на совещании, И.Михальчук заметил, что Архангельская область в целом согласна с положениями проекта стратегии. Особое внимание он обратил на раздел документа, касающийся формирования единого транспортного пространства. В частности, губернатор сказал, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск и инициативу Архангельской области, Коми и Пермского края по «Белкомуру» необходимо рассматривать в комплексе, как двуединый проект.
Реализация такого двуединого проекта дает большие преимущества. У России появится второй стратегический морской порт, наравне с мурманским, с открытым выходом в океан. Современный порт мощностью 45-50 млн. тонн будет создан недалеко от Архангельска, через него пойдут поставки на важнейшие мировые рынки. Ежегодный вклад порта в валовый региональный продукт области к 2025 г. превысит 12 млрд. рублей.