Для закона о запрете хостелов в жилых домах ищут компромисс
В Госдуме временно отложили второе чтение законопроекта о запрете на хостелы в жилых домах, сообщает «Фонтанка» со ссылкой на спикера парламента Вячеслава Володина.
Автор законопроекта, глава комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Галина Хованская и глава фракции «Единая Россия», вице-спикер палаты Сергей Неверов планируют обсудить законопроект с представителями кабмина. Если им удастся достичь компромисса - документ рассмотрят до конца дня.
«Если же потребуется дополнительно внести изменения ко второму чтению или мы вернемся к старой норме первого чтения, то будем рассматривать законопроект на первой рабочей неделе в марте с 5 по 7 число», — цитирует Володина «Фонтанка».
Напомним, инициатива прошла первое чтение в Госдуме еще 13 мая 2016 года. Законопроект направлен на защиту прав людей, проживающих рядом с хостелами.
Авторы законопроекта отмечают, что размещать гостиницу в помещении можно будет только после того, как оно будет переведено в нежилой фонд. Кроме того, помещение нужно будет оснастить необходимым оборудованием, системой звукоизоляции номеров, средствами противопожарной безопасности, сигнализацией, сейфами, средствами для уборки и санитарной очистки номеров.
Новости по теме:
Полемика: запретить нельзя оставить
Правительство РФ не поддержало запрет на размещение хостелов в жилых домах
На реализацию первоочередных по важности транспортных проектов Санкт-Петербургу необходимо около 210 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор города Эдуард Батанов в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Он перечислил эти проекты, которые планируется реализовать до 2025 года:
реконструкция Московского шоссе / трассы М-10 «Россия» (ориентировочная стоимость строительства – 7 млрд рублей);- реконструкции автодороги А-180 «Нарва» от железнодорожной станции Лигово до Красного Села (3,1 млрд);
- реконструкция Ропшинского шоссе на от Санкт-Петербургского шоссе до границы Петербурга со строительством развязки на пересечении с железнодорожными путями Ораниенбаумского направления (3,5 млрд);
- реконструкция путепровода на пр. Энгельса (1,4 млрд);
- реконструкция пр. Энгельса от ул. Михаила Дудина до КАД (1,6 млрд);
- реконструкция развязки КАД с подключением улично-дорожной сети Кронштадта (1,1 млрд);
- строительство путепровода в створе ул. Юннатов (3,2 млрд);
- строительство развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. (8,2 млрд);
- строительство магистрали М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД с устройством путепровода через железнодорожные пути Сестрорецкого направления (8,2 млрд);
- строительство I этапа Южной широтной магистрали (7,5 млрд);
- строительство путепровода через железнодорожные пути Сосновоборского направления в створе Дворцового пр. и Морской ул. в Ломоносове (3,7 млрд).
Суммарно на эти проекты необходимы инвестиции в объеме 48,5 млрд. рублей. В том числе город рассчитывает привлечь федеральное софинансирование в объеме 17,9 млрд рублей, сообщил Эдуард Батанов.
Отдельно был представлен проект Восточного скоростного диаметра. Его масштаб, а соответственно, инвестиционная емкость гораздо больше, чем у всех вышеперечисленных проектов вместе взятых. Только на петербургскую часть проекта нужно 159,2 млрд рублей (на областную – еще 12,1 млрд).
Вр.и.о. губернатора Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры города в последние годы сильно отставали от реальных потребностей. И возможностей только городского бюджета наверстать это отставания совершенно очевидно не хватает, поэтому Северная столица рассчитывает на федеральное софинансирование.