В ЖК «Ручьи» вышли в продажу «СуперСемейные» квартиры
«Группа ЛСР» открыла продажи в доме №4 жилого комплекса «Ручьи», строительство которого ведется в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.
Для покупателей стали доступны еще 75 квартир площадью от 43 до 73 кв. м. Стоимость квадратного метра стартует с 74 500 рублей.
Новые квартиры получили название «СуперСемейные», так как подходят для покупателей с детьми. Большую часть квартирографии составляют «евротрешки» - здесь на выбор представлены две планировки: с кухней-гостиной площадью 17 кв. м и двумя спальнями и лоджией или более просторная с тремя лоджиями и двумя санузлами.
Для покупателей, предпочитающих традиционную планировку, представлены классические компактные двухкомнатные квартиры и практичные варианты на две стороны света. В дополнение к семейной квартирографии в новом доме ЖК «Ручьи» будут предусмотрены просторные колясочные на первых этажах, вход в подъезд на уровне земли.
Все квартиры будут переданы покупателям с готовой отделкой. Плановые сроки ввода дома 4 в эксплуатацию и выдачи ключей – четвертый квартал 2020 года и второй квартал 2021 года соответственно.
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.