КГИОП: На втором этаже ИТМО нельзя было хранить стройматериалы
Компания «ПетербургРеставрация», которая вела ремонтные работы в обрушившемся 16 февраля корпусе Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО), складывала строительные материалы не там.
Об этом сообщила пресс-служба Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Петербурга.
Напомним, вечером, 16 февраля, в корпусе ИТМО на улице Ломоносова, 9, обрушилось пять этажей. Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело по статье 216 УК РФ («Нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ»). Причины обрушения пока не установлены, однако правоохранители рассматривают версию о том, что перекрытия второго этажа не выдержали веса строительных материалов, которые хранила там «ПетербургРеставрация». В компании это отрицают.
«По свидетельству должностных лиц, осматривавших здание после локального обрушения, на втором этаже поперечного флигеля было складировано большое количество строительных материалов, в том числе керамзита. В соответствии с согласованным КГИОП проектом организации строительства предполагалось складирование строительных материалов и мусора на территории заднего двора здания. Кроме того, в качестве утеплителя и звукоизолятора по согласованному проекту предполагалось использовать не керамзит, а минеральную вату», – говорится в официальном ответе комитета.
Чиновники сообщили, что уже передали все документы в правоохранительные органы.
Ленинградская область планирует получить федеральное софинансирование на строительство дорожной инфраструктуры в районах новостроек у границ Петербурга.
Если же получить поддержку центра не удастся, регион для этих целей может выпустить облигации на сумму до 10 млрд рублей. Об этом рассказал ТАСС губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи.
«У нас остается неразвязанным кудровский узел, часть по этому узлу мы будем делать за свой счет… Мы вступили в переговоры с Минтрансом и Росавтодором с тем, чтобы они оказали нам помощь и поддержку в размере 50% затрат. Если нам дают поддержку в размере 50% затрат, тогда мы облигации выпускать не будем, у нас достаточно неплохой бюджет, мы закончили год с профицитом. Если нам не подтверждают до мая возможность софинансирования хотя бы на 2020-2023 года, тогда мы будем выпускать облигации в сумме до 10 млрд рублей», - сообщил глава региона.
По его словам, ранее региональные власти планировали в первом квартале этого года подготовить решение о привлечении средств за счет инфраструктурных облигаций для строительства дорог и развязок и вынести их на одобрение регионального законодательного собрания. Однако эта работа была приостановлена, в связи с переговорами с федеральными ведомствами и в связи с предложениями регионального комитета по дорожному хозяйству.