Storm Properities (ГК «ПИК») построит бизнес-центр класса А на выезде из Пулково
Компания Storm Properities, входящая в состав ГК «ПИК», приступила к реализации второго по счету, масштабного проекта в Петербурге. Совместно с консультантом - «Knight Frank Санкт-Петербург» Storm Properities представила на форуме PROEstate проект строительства бизнес-центра класса А в зоне Пулково-3.
По словам директора Storm Properities Майкла Бентона, бизнес-центр Gateway на выезде из аэропорта Пулково разместится на участке площадью в 1,5 га, на ул Стартовой. При этом из 87 тысяч кв.м общей площади здания арендопригодная площади составят 50 тысяч кв.м. М.Бентон оценил порядок инвестиционных затрат компании в 160-170 млн. долларов, которые девелопер надеется окупить в течение 6,5 лет (15% в год). Начало строительства запланировано на II квартал будущего года, окончание – на II квартал 2011 г.
В настоящее время компания проводит тендер по выбору архитектора для разработки концепции проекта. При том, что единственным ограничением для строительства являются ограничения высотности по маршрутам следования воздушного транспорта, по словам М.Бентона, высота здания не должна превысить 73 м.
По словам генерального директора «Knight Frank Санкт-Петербург» Олега Баркова, амбиции девелопера направлены на то, чтобы в соответствии с названием проекта, сделать будущий бизнес-центр функциональной доминантой внутри сугубо делового района. Он также отметил особую роль, которую проект играет с точки зрения местоположения. Здание БЦ будет построено вблизи аэропорта, таких выездных магистралей, как Пулковское шоссе вблизи с пересечением с Киевским и Московским шоссе, а также неподалеку от места, где планируется соединение КАД и Западного скоростного диаметра. «Уже в силу этих особенностей проект обречен на успех», - заметил Барков. По мнению гендиректора «Knight Frank Санкт-Петербург», аналогом проекта в зоне Пулково-3 могут быть бизнес-центры, построенные вблизи аэропортов Гонконга и израильского аэропорта имени Бен Гуриона.
По словам М.Бентона, наличие недавно построенного в непосредственной близости от площадки Gateway бизнес-центр Аэроплаза и еще двух соседствующих проекта бизнес-центра класса А и Б, не пугает девелоперов, которые могут убедиться в востребованности офисных помещений высокого класса в данном районе. «Я думаю, что наши потенциальные клиенты воспримут такое соседство как признак формирования делового кластера», - сказал он.
Глава Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Леонид Теребнев считает необходимым пересмотреть ныне существующую систему организации движения пассажирского транспорта. В настоящее время конкурсы на обслуживание автобусных маршрутов проводятся в каждом районе области без согласования между собой. «В одном регионе не может быть 18 центров управления», - заявил Л.Теребнев сегодня на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
Согласно планам комитета, реорганизация системы автодорожного транспорта следует начать со строительства двух крупных транспортно-логистических центров, расположенных в пос. Девяткино и пос. Кудрово. Они возьмут на себя управление автобусным движением в северном и южном направлениях. В состав этих комплексов, стоимость строительства которых Л.Теребнев оценивает в 7-8 млрд. рублей каждый, должны входить как предприятия рекреационных и спортивно-оздоровительных услуг, объекты торговли и общепита, так и центры технического обслуживания автобусов и личного автотранспорта.
Развитие двух мультифункциональных автовокзалов, как считает Л.Теребнев, наиболее целесообразно по схеме государственно-частного партнерства. По тому же принципу следует строить и транспортно-сервисные комплексы (ТСК) на основных автодорожных магистралях. Их число должно составить от 150 до 200.
Л.Теребнев считает полезным размещение ТСК вблизи существующих и запланированных к строительству автозаправочных станций, что, по его мнению, может обеспечить более высокий уровень безопасности работы самих АЗС. Он убежден, что комплексы целесообразно оборудовать вертолетными площадками, а также разместить в них пункты по оказанию медицинской помощи. По данным Л.Теребнева, высокая смертность от несчастных случаев на областных дорогах связана с удаленностью медицинских учреждений от автотрасс.
Одновременно руководство Ленобласти, по его словам, намерено решать проблему обновления автобусного парка. С этой целью в области планируется строительство сборочного завода по производству автобусов с участием инвесторов из Венгрии.