Крупным городам разрешено менять нормативы по количеству машиномест
Изменения к СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений вступили в силу 16 февраля.
Свод правил дополнен абзацем: «В крупных и крупнейших городах указанное число мест хранения автомобилей допускается уточнить (уменьшить или увеличивать) в региональных нормативах градостроительного проектирования».
Документ разработал авторский коллектив АО «ЦНИИпромзданий».
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Минстрой напомнил о правилах проектирования, вступивших в силу в 2019 году
В Госдуму внесен законопроект о регистрации машиномест
Вступили в силу новые правила проектирования, строительства и эксплуатации объектов
В Петербурге необходимо снижать темпы строительства дешевого малокомфортного жилья.
Такое мнение высказал во время обсуждения стратегии пространственного развития города на панельной дискуссии «Санкт-Петербургская агломерация – 2035», прошедшей в рамках Архитектурного Биеннале, генеральный директор компании «Урбаника» Александр Холоднов.
«Сегодня мы должны наметить два основных вектора развития города. Во-первых, нам надо ограничить строительство дешевого жилья, чтобы сегмент спроса в масс-маркете сместился на «вторичку». Таким образом, более дорогие и инфраструктурно обеспеченные проекты по развитию территорий станут основными. И второй вектор - необходимо перейти от ковровой застройки к полицентричной модели. На пригородных территориях нам надо создавать занятость, строить коммерческую недвижимость, общественные пространства», - считает он.
В качестве примера проекта, где представлена наиболее удачная модель развития территории, эксперт назвал город-спутник Южный. «Приведу в пример кейс города-спутника Южный – эта территория планируется достаточно удачно. В ее основе находится некий центр, вокруг которого город будет самостоятельно развиваться», - отметил он.