Министр и губернатор солидарны в высокой оценке форума PRO Estate
Международный форум PROEstate, открывшийся в Санкт-Петербурге 3 сентября, стал крупнейшей выставок проектов развития недвижимости в Восточной и Северной Европе, заявила губернатор города Валентина Матвиенко на торжественной церемонии открытия. По ее мнению, прибытие на форум большого числа гостей - около 3 тысяч, представляющих более 30 стран, свидетельствует о новых успехах в привлечении инвестиций, о растущем вкладе города в национальную экономику. Вместе с губернатором символическую ленточку в 7-м павильоне Ленэкспо перерезал министр регионального развития Российской Федерации Дмитрий Козак, в этом году являющийся сопредседателем наблюдательного совета PROEstate. Выразив «огромную благодарность» организаторам, спонсорам и участникам выставки, министр отметил, что Санкт-Петербургу удалось всего за год в несколько раз расширить географию представительства на этом мероприятии.
По словам министра, он воочию убедился в том, что Санкт-Петербургу под силу организовать не только российский Давос, но и российский MIPIM. Д.Козак также подчеркнул, что PROEstate стал не только крупным международным событием, но и эффективной площадкой для деловых контактов между регионами России. Проведение подобных форумов, способствует привлечению новых инвестиций не только в строительные проекты, но и в развитие общественной инфраструктуры, считает министр.
Во время обхода выставки министр и губернатор посетили экспозиции наиболее значимых петербургских проектов. В.Матвиенко обратила особое внимание на проект комплекса «Морской фасад», отметив в беседе с министром, что масштабный проект образования новой территории и строительства специализированного пассажирского морского порта является уникальным для страны.
Не меньшее внимание было уделено проекту торгового центра под площадью Восстания, презентованного ОАО «Адитум». С этого проекта, как подчеркнула губернатор, город начинает освоение подземного пространства. 
Как считает В.Матвиенко, это крайне необходимо для центральной части города для решения одновременно трех задач - создания парковочных мест, освобождающих улицы города от избытка транспортных средств, развития пешеходных переходов, благоприятствующего движению общественного транспорта, и наконец, развитию дополнительной торговой инфраструктуры на самых оживленных магистралях города. Как напомнила губернатор, правительство Санкт-Петербурга приступило к реализации программы создания подземных паркингов в центре города.
Министр и губернатор также посетили ряд других экспозиций, представленных петербургскими компаниями и бизнесом из российских регионов - в частности, Омска и Новосибирска, а также специальную выставку олимпийских наград. Как отметила В.Матвиенко, форум PROEstate предоставил возможность не только для презентации проектов, но и для развития новых деловых связей, для налаживания диалога между бизнесом и властью, для стимулирования инвестиций как в Санкт-Петербург, так и в целом в экономику России.
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.