Законопроект по КРТ примут в первом полугодии 2019 года
Законопроект по комплексному развитию застроенных территорий (КРТ) должен быть принят в первом полугодии 2019 года.
Об этом сообщил в ходе круглого стола в Совете Федерации замминистра строительства и ЖКХ РФ Дмитрий Волков.
Напомним, законопроект позволит ликвидировать депрессивные городские площадки как их правообладателями самостоятельно, так и органами местного самоуправления. Согласно документу, расширяется перечень земельных участков, которые могут быть включены в границы развития территории, в том числе земли государственной и муниципальной собственности. Помимо этого, вводится возможность изъятия земельных участков, занятых объектами социальной, транспортной, инженерной инфраструктуры, обеспечивающих функционирование сносимых аварийных жилых домов, применительно к развитию застроенной территории.
Дмитрий Волков также сообщил, что законопроектом предлагается увеличить срок действия границ зон планируемого размещения объектов с трех до шести лет. По его словам, это важная норма, так как за три года инвестиционные проекты, как правило, не успевают осуществляться.
В правительстве Петербурга приняли решение об отмене конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании и использовании железнодорожной линии по маршруту «аэропорт «Пулково» — Витебский вокзал» на основе государственно-частного партнерства. Об этом сообщили в пресс-службе Комитета по инвестициям.
Уточняется, что проработка оптимального варианта сообщения с аэропортом продолжится.
Конкурс на строительство аэроэкспресса в рамках ГЧП был объявлен еще в июле. Проект включает в себя строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии от станции Шушары до аэропорта Пулково с созданием вокзального комплекса. Ориентировочная стоимость - около 18,8 млрд рублей, причем 10 млрд – из городского бюджета. Сроком окончания приема заявок было 28 ноября. Позднее дата окончания подачи заявок была перенесена на 8 февраля 2019 года
Добавим, ранее власти города рассматривался альтернативные варианты сообщения с аэропортом. Среди них – электрички, автобусы, скоростной трамвай и метро. Самым бюджетным была признана выделенная линия скоростного автобусного сообщения, самым дорогим – линия метро.
В комитете уточнили, что помимо стоимости, важным критерием оценки проекта является «комплексный характер решения существующих задач транспортного развития района, сокращение сроков реализации и достижение максимального социального эффекта от реализации проекта». Новый маршрут должен удовлетворять требованиям растущего пассажиропотока. Помимо аэропорта точками притяжения становится выставочный комплекс Экспофорум и новые жилые районы.
«Принимая во внимание масштаб и социальную значимость инвестиционного проекта, а также необходимость проработки различных возможностей его финансирования (включая участие федерального бюджета), правительство города приняло решение провести дополнительную работу по сравнению существующих альтернативных вариантов улучшения транспортного сообщения с аэропортом «Пулково» в рамках комплексного развития данной территории», - резюмировали в Смольном.