Ассоциация банков Северо-Запада будет ликвидирована
Решение о самороспуске озвучил президент АБСЗ Владимир Джикович на совете ассоциации 12 февраля.
Он сообщил, что это решение зрело уже полтора года.
Владимир Джикович аргументировал роспуск ассоциации тем, что петербургских банков становится все меньше, а большинство важных решений принимается централизованно в Москве. Исходя из этого Президент АБСЗ не видит смысла в дальнейшей поддержке деятельности Ассоциации Банков Северо-Запада.
АБСЗ продолжит функционировать в обычном режиме до конца первого полугодия 2019 года. Все сопутствующие проекты продолжат свою работу. В дальнейшем на базе АБСЗ планируется сохранить такие направления как: обучение и повышение квалификации банковских сотрудников, методологическая проработка банковских вопросов и другие услуги, которыми активно пользуются члены ассоциации.
Ассоциация банков Северо–Запада (АБСЗ) — старейшее региональное банковское объединение, она ведет свою историю с 1989 года.
Развитие транспортной инфраструктуры Петербургской агломерации в силу ее стратегического положения – вопрос федеральной важности.
Обь этом заявил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленобласти.
Он подчеркнул также, что транспортные артерии города и области представляют собой единую систему, и развивать их возможно только в комплексе.
Заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин представил на совещании крупнейшие транспортные проекты региона, которые планируется реализовать до 2024 года и на которые областные власти надеются привлечь федеральное софинансирование.
В их число входят: строительство мостов через Волхов на подъезде к Киришам (ориентировочная стоимость проекта 3,4 млрд рублей) и через Свирь у Подпорожья (3,5 млрд), автодорожного выезда в створе Пискаревского пр. в обход Мурино и Нового Девяткино с выходом на дорогу «Петербург – Матокса» (6,9 млрд), областного участка ВСД (12,1 млрд), подъезда к Всеволожску (8,6 млрд), подъезда от КАД до трассы М-11 «Нарва» (6,2 млрд), от КАД до дороги «Петербург – Матокса» для обеспечения работы ТПУ «Девяткино» (1,6 млрд), а также реконструкция дороги «Петербург – Колтуши» на участке «КАД – Колтуши (8 млрд). Таким образом, суммарный объем инвестиций в эти проекты достигает почти 43 млрд рублей.