В Кудрово построят еще один детский сад на 190 мест
Проект детского сада с яслями на 190 мест в Социальном квартале Кудрово отправлен в экспертизу, сообщает АНО «Дирекция комплексного развития территории Ленинградской области».
Проектировщик «Си ЭМ Си групп» завершил проектирование объекта, документация отправлена на госэкспертизу. Начало строительства запланировано на май 2019. Принять первых детей сад сможет через 1,5 года.
Садик предназначен для детей из жилых комплексов, построенных компаниями ЦДС, «Арсенал» и «Инвестторг». Заказчиком проектирования и строительства выступила Дирекция КРТ Ленобласти.
Согласно проекту, в дошкольном учреждении будет три этажа и восемь входов.
В здании будут отдельные помещения для детских групп, залы для физкультурных и музыкальных занятий, служебно-бытовые помещения. Площадь участка для сада — около 7 тыс. м. кв. общая площадь здания - около 5 тыс. м. кв. Особое внимание в проекте уделено инсоляции прогулочных зон и помещений.
Добавим, Дирекция КРТ также проектирует еще два объекта в Социальном квартале:
— Детский сад на 265 мест. Проектирование и получение экспертизы должно закончится не позднее июня 2019 года, в середине лета начнется стройка. Срок строительства - около полутора лет.
— Школа на 825 мест. Процессы проектирования, визирования проекта экспертизой, получения разрешения на строительство должны закончится в сентябре 2019 года. Время строительства - до двух лет.
На реализацию первоочередных по важности транспортных проектов Санкт-Петербургу необходимо около 210 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор города Эдуард Батанов в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Он перечислил эти проекты, которые планируется реализовать до 2025 года:
реконструкция Московского шоссе / трассы М-10 «Россия» (ориентировочная стоимость строительства – 7 млрд рублей);- реконструкции автодороги А-180 «Нарва» от железнодорожной станции Лигово до Красного Села (3,1 млрд);
- реконструкция Ропшинского шоссе на от Санкт-Петербургского шоссе до границы Петербурга со строительством развязки на пересечении с железнодорожными путями Ораниенбаумского направления (3,5 млрд);
- реконструкция путепровода на пр. Энгельса (1,4 млрд);
- реконструкция пр. Энгельса от ул. Михаила Дудина до КАД (1,6 млрд);
- реконструкция развязки КАД с подключением улично-дорожной сети Кронштадта (1,1 млрд);
- строительство путепровода в створе ул. Юннатов (3,2 млрд);
- строительство развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. (8,2 млрд);
- строительство магистрали М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД с устройством путепровода через железнодорожные пути Сестрорецкого направления (8,2 млрд);
- строительство I этапа Южной широтной магистрали (7,5 млрд);
- строительство путепровода через железнодорожные пути Сосновоборского направления в створе Дворцового пр. и Морской ул. в Ломоносове (3,7 млрд).
Суммарно на эти проекты необходимы инвестиции в объеме 48,5 млрд. рублей. В том числе город рассчитывает привлечь федеральное софинансирование в объеме 17,9 млрд рублей, сообщил Эдуард Батанов.
Отдельно был представлен проект Восточного скоростного диаметра. Его масштаб, а соответственно, инвестиционная емкость гораздо больше, чем у всех вышеперечисленных проектов вместе взятых. Только на петербургскую часть проекта нужно 159,2 млрд рублей (на областную – еще 12,1 млрд).
Вр.и.о. губернатора Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры города в последние годы сильно отставали от реальных потребностей. И возможностей только городского бюджета наверстать это отставания совершенно очевидно не хватает, поэтому Северная столица рассчитывает на федеральное софинансирование.