Три участка под комплексное освоение в Петродворце будут выставлены на торги в октябре 2008 г
На 14 октября назначены повторные торги на право аренды участка в Петродворце (участок 1, северо-восточнее пересечения с Петергофским ручьем) под комплексное освоение в целях жилищного строительства. Общая площадь участка составляет почти 184 тысячи кв.м. В соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга участок расположен в границах функциональных зон застройки односемейными (индивидуальными) жилыми домами (Ж2), многофункциональной общественно-деловой застройки (Д1), зоны зеленых насаждений общего и ограниченного пользования (Р2), а также зоны спортивных сооружений и пляжей (Р0). Часть участка попадает в объединенные охранные зоны (ОЗ 1-2 и ОЗ 2-2), а также в зоны охраняемого ландшафта (ЗОЛ 1-7, ЗОЛ 2-6, ЗОЛ 2-5, ОЗ 2-3).
Торги в форме открытого аукциона состоятся в Фонде имущества Санкт-Петербурга. Как сообщает ГУ «Управление инвестиции» Стройкомитета Санкт-Петербурга, начальная цена предмета торгов снижена с 309 до 220 млн. рублей. Размер задатка - 110 млн. рублей, шаг аукциона - 11 млн. рублей. Новая цена выкупа отдельных сформированных земельных участков составляет 932 рублей за 1 кв.м.
В тот же день на торги будет выставлен еще один участок под комплексное освоение в целях жилищного строительства в Петродворце. Площадь этого участка, расположенного в южной части Петродворцового района, южнее поселка Луизино, севернее поселков Ольгино и Санино, юго-восточнее пересечения Прогонной и Луговой ул., в квартале 74 а, составляет 244 049 кв.м. Участок целиком входит в состав функциональной зоны «Ж2» - зоны застройки односемейными (индивидуальными) жилыми домами, отдельно стоящими или блокированными.
Территория участка в основном занята пустырем. По форме он представляет собой многоугольник неправильной формы. Преимуществами данного лота являются хорошая экология и транспортная доступность - ближайший поток общественного транспорта проходит в 1,2 км от участка по Луизинской ул. и Привокзальной пл. Ближайшая железнодорожная станция — «Новый Петергоф» расположена на расстоянии около 1,2 км, подъезд автомобильного транспорта осуществляется без ограничений.
Начальная цена аукциона составит 151 млн.рублей - это итоговая величина рыночной стоимости права на заключение договора аренды земельного участка для комплексного освоения в целях жилищного строительства. Цена выкупа сформированных земельных участков, предназначенных для жилищного и иного строительства, на момент окончания строительства объектов инженерной инфраструктуры, из расчета за 1 кв.м. выкупаемой площади, для победителей торгов округленно составляет (без учета НДС): 82 рубля.
Кроме того, ГУ «Управление инвестиций» подготовлена документация на еще один участок под комплексное освоение в Петродворце. Дата торгов на право аренды в целях жилищного строительства участка площадью в 50 га в 24 квартале города (ул. Шахматова, участок 1, северо-восточнее пересечения с Гостилицким шоссе) будет объявлена в ближайшее время.
В соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга земельный участок расположен в границах функциональной зоны 3-ЖД, предусмотренной для размещения среднеэтажной и многоэтажной многоквартирной жилой застройки с включением объектов общественно-деловой застройки, а также объектов инженерной инфраструктуры, связанных с обслуживанием данной зоны.
Полноценное развитие морских портов, отвечающее мировым требованиям, предусматривает строительство крупных логистических терминалов. Они должны быть снабжены техническими и дистрибуционными центрами, а также информационными системами, интегрированными с клиентом. Об этом напомнил в выступлении на конференции «Транспорт и логистика» заместитель гендиректора ОАО «Морской порт Усть-Луга» Сергей Бобрышев.
- В связи с отсутствием условий, необходимых для качественной и быстрой обработки грузов, в российские порты не приходят крупные международные операторы, несмотря на свой интерес к работе в России. С.Бобрышев привел пример таких компаний, как Maersk (Нидерланды) и Hutchinson (КНР), которые проявляли интерес к портовым мощностям Петербурга и Ленинградской области, однако не были удовлетворены возможностями для своей деятельности. Крупных операторов, по словам Бобрышева, не устраивает недостаток пространства для хранения грузов, отсутствие перспектив для расширения мощностей портов, а также для для развития дополнительных услуг.
- Развитию портов, по мнению Бобрышева, не способствуют сложные отношения собственности и управления. Поскольку причальные стенки принадлежат ФГУП «Росморпорт», а фарватер находится в федеральном ведении, потенциальным инвесторам приходится ожидать, пока модернизацией и дноуглублением займутся государственные структуры. Не менее сложно решить вопрос об изменении границ существующих портовых зон. Отстает и развитие железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.