Суд по банкротству «Тареала» снова отложили
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области снова отложил заседание по поводу введения конкурсной процедуры в рамках банкротства застройщика проблемного жилого комплекса «Ванино» – компании «Тареал».
Об этом сообщил Петр Верцинский, генеральный директор ООО «ЖК Ванино», которое было создано специально для завершения долгостроя.
Напомним, «Тареал» начал реализацию ЖК «Ванино» в 2011 году, однако у компании начались проблемы, и она смогла ввести только 15 домов первой очереди. Для завершения еще 12-ти в июне 2017 года компания «Тасмо» (владеет «Тареалом») создала ООО «ЖК Ванино» и инвестировала в проект 800 млн рублей.
Работы шли по графику: шесть домов планировалось сдать в конце 2018 года, остальное – до конца этого. Однако кредиторы «Тареала» требуют вернуть 50 млн рублей, что на данный момент возможно только после полного банкротства компании. Отметим, процедура наблюдения в отношении «Тареала» давно открыта, если же начнется конкурсное производство, то стройка остановится окончательно.
По словам Петра Верцинского, суд перенесли на 12 марта 2019 года. Причиной переноса стало то, что временный управляющий не подготовил отчет. При этом на 22 февраля назначего собрание дольщиков проекта. «Однако самый важный на сегодня вопрос – вопрос о подписании мирового соглашения всех сторон конфликта в повестку собрания не включен», – отметил Петр Верцинский.
Тем не менее, отметил глава ООО «ЖК Ванино», перенос заседания суда лучше, чем введение конкурсной процедуры в отношении «Тареала».
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.