Е.Каплан: Не все организации следует принимать в СРО, не все СРО следует признавать
Такую точку зрения высказал на пресс-конференции в ИА «Росбалт» директор организации Евгений Каплан. При этом он заверил журналистов, что не все организации смогут войти в будущую СРО «Союзпетростроя». В частности, не будут приняты организации, имеющие проблемы в области долевого строительства. Точно также, по словам Е.Каплана, не все организации, намеревающиеся стать СРО должны признаваться городом. «Город должен признать часть СРО, а часть – нет», - заявил он.
По словам Е.Каплана не следует питать иллюзий в связи с переходом на саморегулирование – ни «обманутые дольщики», ни гастробайтеры не исчезнут в одно мгновение, но рынок в то же время может поделиться на «белый» и «серый» сектора. При этом «серый» рынок составят те организации, которые не войдут в реестр СРО. «Реестр будет опубликован и дольщики сами смогут выбирать, к какой организации им обратиться», - сказал Е.Каплан.
Как рассказал на пресс-конференции председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонид Теребнев, в настоящее время область намерена возрождать речной транспорт.
По его словам, на реках области, в том числе вдоль течения Невы, большинство ранее использовавшихся пристаней заброшены и пришли в ветхость. Область намерена взять их на свой баланс и заняться ремонтом.
Вторым необходимым условием для развития речного транспорта является расчистка фарватеров судоходных рек. Особенно серьезные работы требуются на фарватере Волхова. Многие реки, каналы и озера области не чистились со времен войны и загромождены остатками затонувших вооружений. Для их подъема Л.Теребнев рассчитывает привлечь добровольные общественные организации.
Он подтвердил, что область не отказалась от идеи созданий судоходного дублера Невы. По его мнению, это необходимо с точки зрения как экономики, так и безопасности, поскольку по Неве следуют в том числе и легко воспламеняющиеся грузы.
Ранее выдвигавшаяся идея создания дублера Невы через Вуоксу в настоящее время не рассматривается. Как ранее сообщало АСН-инфо, проект закона об охране Ладожского озера, внесенный петербургским ЗакСом в Госдуму, практически исключает эту возможность. По словам Л.Теребнева, руководство области оценивает южный вариант дублера Невы, создание которого предусматривает соединение каналами рек Луга, Тигода и Волхов.