Е.Каплан: Не все организации следует принимать в СРО, не все СРО следует признавать
Такую точку зрения высказал на пресс-конференции в ИА «Росбалт» директор организации Евгений Каплан. При этом он заверил журналистов, что не все организации смогут войти в будущую СРО «Союзпетростроя». В частности, не будут приняты организации, имеющие проблемы в области долевого строительства. Точно также, по словам Е.Каплана, не все организации, намеревающиеся стать СРО должны признаваться городом. «Город должен признать часть СРО, а часть – нет», - заявил он.
По словам Е.Каплана не следует питать иллюзий в связи с переходом на саморегулирование – ни «обманутые дольщики», ни гастробайтеры не исчезнут в одно мгновение, но рынок в то же время может поделиться на «белый» и «серый» сектора. При этом «серый» рынок составят те организации, которые не войдут в реестр СРО. «Реестр будет опубликован и дольщики сами смогут выбирать, к какой организации им обратиться», - сказал Е.Каплан.
Как считает председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонид Теребнев, строительство автодорожной трассы в обход Выборга в настоящее время экономически не оправдано. Более целесообразным ему представляется расширение магистралей самого города для более эффективного транспортного транзита.
Как напоминает Л.Теребнев, проект транспортного обхода Выборга является дорогостоящим: для его реализации потребуется построить 5 новых автодорожных развязок, что повышает стоимость проекта на 10-15 млрд. рублей. С другой стороны, транспортный обход не решает задачу повышения мобильности трудовых кадров Выборга. Между тем, по его мнению, одной из главных задач совершенствования транспортной инфраструктуры является создание более благоприятных условий для перемещения рабочей силы.