На территории Гладышевского заказника в Ленобласти обнаружен загородный дом депутата ГосДумы РФ
2 сентября состоялось выездное заседание межведомственной комиссии по проведению проверки соблюдения установленных запретов и разрешений на территории заказника «Гладышевский», расположенного в Выборгском районе Ленинградской области. Как сообщалось ранее АСН-Инфо, губернатор Ленобласти Валерий Сердюков пообещал прессе проверить сообщения СМИ о незаконном строительстве на территории заказника. В результате журналисты также приняли участие в первой ознакомительной поездке комиссии на объект.
Предметом пристального внимания комиссии оказался загородный дом, оформленный на жену депутата Государственной Думы РФ Юрия Свердлова. В момент осмотра хозяев дома не оказалось, и охрана не пропустила членов комиссии на частную территорию. По инициативе представителя Роснедвижимости об этом составлен соответствующий акт.
Как заявил по итогам поездки председатель областного Комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Михаил Дедов, «факты нарушения законодательства конечно присутствуют, поэтому будем разбираться более подробно в каждом отдельном случае».
По словам Дедова, выездная проверка комиссии - это не единовременная акция. Основная работа– проверка наличия разрешений на ведение хозяйственной деятельности с учетом схемы территориального зонирования, разрешений и согласований на строительство и производство работ, а также наличия незаконно возведенных строений - еще впереди. Аналогичная работа будет проведена по Кургальскому заказнику и по особо охраняемой территории Красное озеро, пообещал Дедов.
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.