На реализацию важнейших транспортных проектов Петербургу необходимо 210 млрд рублей
На реализацию первоочередных по важности транспортных проектов Санкт-Петербургу необходимо около 210 млрд рублей. Об этом сообщил вице-губернатор города Эдуард Батанов в ходе совещания по вопросу развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти.
Он перечислил эти проекты, которые планируется реализовать до 2025 года:
реконструкция Московского шоссе / трассы М-10 «Россия» (ориентировочная стоимость строительства – 7 млрд рублей);- реконструкции автодороги А-180 «Нарва» от железнодорожной станции Лигово до Красного Села (3,1 млрд);
- реконструкция Ропшинского шоссе на от Санкт-Петербургского шоссе до границы Петербурга со строительством развязки на пересечении с железнодорожными путями Ораниенбаумского направления (3,5 млрд);
- реконструкция путепровода на пр. Энгельса (1,4 млрд);
- реконструкция пр. Энгельса от ул. Михаила Дудина до КАД (1,6 млрд);
- реконструкция развязки КАД с подключением улично-дорожной сети Кронштадта (1,1 млрд);
- строительство путепровода в створе ул. Юннатов (3,2 млрд);
- строительство развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. (8,2 млрд);
- строительство магистрали М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД с устройством путепровода через железнодорожные пути Сестрорецкого направления (8,2 млрд);
- строительство I этапа Южной широтной магистрали (7,5 млрд);
- строительство путепровода через железнодорожные пути Сосновоборского направления в створе Дворцового пр. и Морской ул. в Ломоносове (3,7 млрд).
Суммарно на эти проекты необходимы инвестиции в объеме 48,5 млрд. рублей. В том числе город рассчитывает привлечь федеральное софинансирование в объеме 17,9 млрд рублей, сообщил Эдуард Батанов.
Отдельно был представлен проект Восточного скоростного диаметра. Его масштаб, а соответственно, инвестиционная емкость гораздо больше, чем у всех вышеперечисленных проектов вместе взятых. Только на петербургскую часть проекта нужно 159,2 млрд рублей (на областную – еще 12,1 млрд).
Вр.и.о. губернатора Петербурга Александр Беглов подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры города в последние годы сильно отставали от реальных потребностей. И возможностей только городского бюджета наверстать это отставания совершенно очевидно не хватает, поэтому Северная столица рассчитывает на федеральное софинансирование.
Правительство Ленобласти ведет переговоры с компанией-донором, которая возьмет на себя завершение проблемного жилого комплекса «Город детства» компании «СНВ Северо-Запад». Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин на собрании штаба проекта.
Напомним, реализация ЖК «Город детства» началась в 2014 году в поселке Коммунар. СНВ планировал построить пять шестиэтажных и столько же трехэтажных домов, и в четвертом квартале 2016 года полностью завершить проект. Однако на данный момент готовы только два трехэтажных корпуса - №8 и №9. Из 471 квартир проекта продано 456. Банкротство компании началось в ноябре 2017 года.
На данный момент дольщики проекта объединяются в жилищно-строительные кооперативы. Изначально планировалось, что ЖСК будет создано восемь, т.е. по количеству недостроенных корпусов, однако дольщики домов в высокой стадии строительства изъявили желании создать единый ЖСК.
«После регистрации ЖСК и оформления прав собственности на участки мы приведем на проект донора, который достроит все дома», – рассказал чиновник.
Михаил Москвин добавил, что по сложившейся традиции донору предложат стать техническим заказчиком проекта и взять на себя все финансовые обязательства. Взамен инвестору предложат некие преференции. «Сейчас обсуждается вопрос о возможности передать донору соседний земельный участок. Если такое решение будет принято, то можно будет обойтись без увеличения этажности домов проект», – пояснил замглавы областного правительства.