В Деминском саду начали сносить временные постройки
СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» приступило к освобождению участка Деминского сада от временных построек.
Информацию об этом депутат фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова получила из Комитета по контролю за имуществом Санкт-Петербурга (ККИ) в ответ на свой запрос.
Напомним, Деминский сад был включен в состав объекта всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ней группы памятников» в 1990 году. Однако в 2009 году часть территории была выведена из перечня зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП) и отдана в аренду ЗАО «Ингеоком СПб» на инвестиционных условиях под строительство общественно-делового центра. В период с 2009 по 2017 год строительство на участке не велось, и в 2017 году Арбитражный суд Санкт-Петербурга вынес решение о выселении инвестора с участка. Представители «Ингеоком СПб» попытались опротестовать постановление, но в январе 2018 года Тринадцатый арбитражный апелляционный суд оставил решение в силе.
Ранее Надежда Тихонова неоднократно обращалась к бывшему градоначальнику Георгию Полтавченко с призывом освободить участок и включить его в перечень зеленых насаждений общего пользования. В декабре 2018 года Законодательное собрание приняло решение о включении территории в ЗНОП.
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.