АСПК выразила недоумение по поводу позиции «Союзпетростроя» по саморегулированию
Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» (АСПК) распространила сегодня заявление, в котором она выражает недоумение по поводу позиции, занятой «Союзпетростроем» относительно будущего саморегулирования в строительстве. «Вызывает удивление тот факт, что предложение губернатора города Валентины Матвиенко об объединении сил строительного сообщества по созданию в переходный период единой саморегулируемой организации в строительстве вызвало острое неприятие директора «Союзпетростроя» Л.М. Каплана, - говорится в заявлении. - Ведь это не обеспокоило ни одно из 20 общественных объединений, которые готовятся стать саморегулируемым в строительной отрасли».
По мнению руководства АСПК, предложение губернатора является абсолютно верным. Во-первых, потому что «в период становления саморегулирования как системы отношений между строительным сообществом, властью и горожанами распыление усилий на создание одновременно 2-х десятков саморегулируемых организаций по меньшей мере неразумно. Такая политика может привести к тому, что к моменту окончания действия лицензий не будет создана ни одна СРОС, а, следовательно, в соответствие со 148-ФЗ, строительные компании не будут иметь допуски к проведению строительных работ». Спешные попытки наскоро «слепить» множество СРОС могут дискредитировать саму идею саморегулирования, которая состоит в обеспечении более высокой по сравнению с лицензированием степени ответственности строительного сообщества перед городом и горожанами. Кроме того, такая политика может подтолкнуть недобросовестных дельцов к созданию СРОС-однодневок, которые могут исчезнуть вместе с компенсационными фондами, собранными строительными компаниями, считают в АСПК.
Ассоциация также утверждает, что «с момента вступления в силу закона «О саморегулируемых организациях» в декабре прошлого года по август нынешнего только одна организация из 20 заявивших о своем желании стать на рельсы саморегулирования, зарегистрировалась и выполнила все требования закона – это Саморегулируемая Ассоциация строителей Санкт-Петербурга».
В заключение в заявлении АСПК отмечается, что предложение об объединении усилий по созданию единой СРОС касается только переходного периода. За это время все остальные общественные объединения, работающие в строительной отрасли, смогут основательно подготовиться, сформировать дееспособные команды, выполнить все требования федеральных законов о саморегулировании, получить методическую поддержку и стать саморегулируемыми организациями уже через год. И этого не надо бояться. «Мы нисколько не сомневаемся, что старейшее объединение города «Союзпетрострой» сможет удержать в своих рядах 100 компаний для создания собственной СРОС, все предпосылки для этого есть», - подчеркивается в сообщении АСПК.
ОАО "Мостостроительный отряд N19" к 2011 г. построит по заказу Санкт-Петербурга первую очередь неразводного моста через р. Малую Неву в районе острова Серный, а также проведет реконструкцию Песочной набережной и набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров. По данным пресс-службы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, компания выиграла конкурс на выполнение этих работ за 9,4 млрд руб. Начальная цена сделки составляла 9,2 млрд руб.
В конкурсе также приняло участие ООО "Мостотрест". Компания запросила за свои услуги 9,77 млрд руб. и обещала предоставить гарантию на качество выполненных работ на 30 лет. «Мостоотряд N19», в свою очередь, назвал меньшую цену, более краткие сроки и предложил гарантию качества на 46 лет.
Как отмечает РБК, мост через малую Неву станет новой транспортной артерией Петербурга и позволит улучшить транспортную доступность Васильевского острова в часы «пик», в частности, разгрузить Тучков мост. Это крупнейший из финансируемых из бюджета Петербурга за последние годы проект, который в разы превосходит такие инвестиции города, как строительство взлетно-посадочной полосы в аэропорту Пулково и ряд крупных подстанций. Проектирование этой стройки началось несколько лет назад институтом "Стройпроект". В конце 2007г. проект прошел госэкспертизу. Однако вовремя провести конкурс не удалось, и предполагаемый срок окончания строительства пришлось перенести с февраля на август 2010г. Тогда Васильевский остров с 600 тыс. жителей получит круглогодичную и круглосуточную переправу в другие районы города в дополнение к разводящимся ночью в период навигации четырем мостам.