Причал для пассажирских судов у Невской Дубровки начнут строить в мае
ООО «Конт», инвестор строительства сети речных причалов для круизных лайнеров в Ленобласти, передал в администрацию региона проектную документацию на возведение причала для пассажирских судов у Невской Дубровки.
Геологические изыскания на объекте подтвердили возможность устанавливать в грунт легкие сваи-палы. Строительство причала начнется в мае. Управление по транспорту Ленинградской области намерено ввести объект в эксплуатацию уже нынешним летом.
Параллельно причалы будут строиться в Киришах, новгородском селе Грузино и в Великом Новгороде. Таким образом будет частично воссоздан исторический водный маршрут «Из варяг в греки» по реке Волхов от Старой Ладоги до Великого Новгорода.
Проект возведения сети речных причалов для круизных лайнеров стоимостью 1 млрд рублей был запущен в Ленинградской области в 2017 году. Уже завершено строительство причальных сооружений в Старой Ладоге, Свирьстрое и крепости Орешек.
Санкт-Петербург накопил огромный опыт строительства уникальных зданий и сооружений, и теперь вполне способен им делиться.
Об этом заявил заведующий кафедрой геотехники СПбГАСУ, заслуженный работник высшей школы, член-корреспондент Российской академии ахитектуры и строительных наук, вице-президент
Российского общества механики грунтов, геотехники и фундаментостроения, д.т.н., профессор Рашид Мангушев на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
В своем докладе он рассказал о реализации ряда наиболее интересных проектов, реализованных за последние годы с точки зрения подземных и фундаментных работ. В частности, он рассказал о специфике возведения «Лахта Центра» (самого высокого здания в Европе), футбольного стадиона на Крестовском острове (входит в четверку сложнейших сооружений такого типа), а также Комплекса защиты Петербурга от наводнений.
«Петербургская школа геотехники наработала огромный опыт, связанный и с высотным строительством, и со сложнейшими по инженерии сооружениями, и с подземными работами. Специфические инженерно-геологические условия нашего города стимулировали изучение и использование на практике многих и очень разных современных геотехнических технологий, которые ранее, в советское время, не использовались. Теперь у нас сформированы компетенции, позволяющие делиться накопленным опытом», - подчеркнул эксперт.