Два квартала «выпали» из первой очереди реконструкции в связи с изысканиями КГИОП
Как подтвердил на круглом столе в АБН заместитель председателя городского Комитета по строительству Алексей Кайдалов, в число кварталов, которые будут выставлены на торги Фонда имуществ на право комплексной реконструкции, включен квартал 43 Полюстрова, ограниченный Бестужевской ул., Кондратьевским пр., пр. Мечникова и ул. Замшина. Эта информация была впервые оглашена 26 августа на заседании Правительства Санкт-Петербурга вице-губернатором Александром Вахмистровым.
Владимир Набокин, генеральный директор ЗАО «Стройкомплекс-XXI», подтвердил намерение своей компании участвовать в торгах. По его словам, квартал 43 имеет значительное преимущество: здесь строительство двух домов, в которые переселится часть жителей существующей застройки, уже начато компанией в рамках ранее утвержденного проекта. Как ранее сообщал глава администрации Калининского района Михаил Сафонов, сносу в квартале подлежат пятиэтажные дома по адресам: пр.Мечникова 14, Бестужевская ул. 22, 26, ул. Замшина 66, 68, 70, 72, 74.
Ранее, 16 июля, представители Жилкомитета сообщали, что первые аукционы в рамках адресной программы «Развитие застроенных территорий» (РЗТ) будут проведены по кварталам 2А и 2Г Ульянки, кварталу 5 Дачного (эти территории уже выставлены на аукцион), а также по кварталу 1-1А Гражданки, кварталу 10 Колпино, кварталам 1-5 Сосновой Поляны, кварталу 35 Ржевки, кварталам 128 и 136 Щемиловки. Однако, как рассказал сегодня А.Кайдалов, на Ржевке и в Щемиловке, как недавно выяснилось на одном из совещаний городской комиссии по РЗТ, проводится дополнительная экспертиза Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП). По словам Кайдалова, вновь выявленные памятники могут быть обнаружены и в Сосновой Поляне. Напомним, что специальным постановлением Смольного от 26 августа КГИОП наделен правом самостоятельного включения вновь выявленных памятников регионального и местного значения в федеральный реестр.
Сегодня председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) правительства Ленинградской области Леонид Теребнев на пресс-конференции в ИА Интерфакс изложил свое видение проблем развития транспортной инфраструктуры региона, а также оптимальной организации схем движения. По его мнению, область располагает значительными географическими преимуществами, многие из которых не вполне использованы. В 2008 г. регион вплотную приступил к планированию развития транспортной инфраструктуры, которое может стать самостоятельным и сильным стимулом для оживления экономики районов, развития новых производств, повышения мобильности населения и соответственно, более эффективного использования кадрового потенциала.
Уже спустя два месяца после образования нового комитета в составе областного правительства губернатор Валерий Сердюков вместе с Л.Теребневым сформировали рабочую группу по формированию концепции транспортного развития Ленобласти. Группа разработчиков координирует свою деятельность с заместителем министра транспорта РФ Александром Мишариным.
Концепция, разработка которой завершится в 2009 г., по словам Л.Теребнева, должна предусмотреть перспективное комплексное развитие всех видов транспорта, имеющихся в Ленобласти – морского, речного, железнодорожного, автомобильного и авиационного. При этом транспортная инфраструктура и развитие перевозок должны быть подчинены приоритетам развития региона, который, в свою очередь, должен учитывать ориентиры общенационального транспортного развития.
В частности, строительство новых морских портов должно быть увязано с развитием железнодорожной сети, а также с предоставлением территорий для размещения логистических терминалов. Одновременное развитие всех видов транспорта должно служить не только задаче оптимального перемещения грузов, но и оптимального движения трудовых ресурсов. В частности, Л.Теребнев считает целесообразным восстановить движение водного пассажирского транспорта по Неве.
В настоящее время в областном правительстве также готовится документация по проекту «Санкт-Петербургский транспортный узел». Этот проект, в котором ожидается участие и правительства Санкт-Петербурга, также готовится под эгидой Минтранса.
После разработки этих двух документов Ленобласть сможет стать участником федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры и претендовать на средства Инвестиционного фонда Правительства РФ, подчеркнул Л.Теребнев.
Он напомнил, что, помимо функции привлечения инвестиций для создания новых центров развития, транспортная инфраструктура также играет важнейшую роль в обеспечении безопасности страны. В этом контексте порт Усть-Луга играет особую стратегическую роль, в том числе для организации грузового и пассажирского сообщения с Калининградской областью. Если первоначально порт был рассчитан на 35 млн. тонн грузов в год, то новый проект предусматривает увеличение его мощности до 180 млн. тонн.
Л.Теребнев имеет ученую степень доктора экономических наук. Он длительно работал в Москве и принимал непосредственное участие, в частности, в разработке Концепции транспортного развития РФ. Однако, по его словам, в федеральном документе очень мало внимания уделено Ленобласти, несмотря на роль ее инфраструктуры в развитии не только Северо-Запада, но и страны в целом.