В Шушарах хотят построить новый микрорайон


07.02.2019 16:19

На территории Шушар в Колпинском районе Петербурга может появиться еще один микрорайон. Публичные слушания по проекту пройдут 13 февраля.


Предполагается, что новый жилой квартал разместится на территории, ограниченной Колпинским шоссе и береговой линией реки Славянки.

Согласно выложенным на сайте КГА ООО «Развитие территорий» документам, микрорайон будет сформирован из 13-ти четырехэтажных домов максимальной высотой 15 метров. В нем будут проживать чуть более 7,2 тыс. человек. В встроенных помещения будут располагаться два детских сада, амбулатория детский сад, пункт полиции, магазины и т.д. Квартал будет обеспечен машино-местами на 3 тыс. авто.

Напомним, Шушары являются сегодня одной из наиболее активно застраиваемых локаций на юге Петербурга. Первые новостройки в этой локации появились сравнительно недавно, и поначалу она считалась местом концентрации жилья сегмента «жесткий эконом». Объективно и сегодня Шушары остаются территорией, где преобладают недорогие проекты.

АВТОР: Максим Еланский
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков

Подписывайтесь на нас:


06.02.2019 14:06

В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.


Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».

Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.

«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.

АВТОР: Михаил Кулыбин  
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков

Подписывайтесь на нас: