Инвесторы ожидают судебных процессов в ходе комплексной реконструкции "хрущевок"
Исходя из опыта расселения жилых кварталов 1930-х гг. на Крестовском острове, генеральный директор ГК «Невский альянс» Александр Чупраков, выступая на круглом столе «Хрущевки под снос» в АБН, ожидает судебных процессов по искам отдельных граждан и семей в ходе реализации городской адресной программы «Развитие застроенных территорий». В свою очередь, гендиректор ЗАО «Стройкомплекс-XXI» Владимир Набокин не исключает возможности категорического сопротивления отдельных граждан переселению. Как напомнил В.Набокин, вице-губернатор Александр Вахмистров в случае, если хотя бы один житель многоквартирного дома отказывается от переселения, предлагает исключать весь дом из программы реконструкции. Однако сохранение одного из домов, предназначенных под снос, может потребовать переработки всего проекта новой планировки квартала, подчеркивает Набокин.
Кроме того, город не может гарантировать инвесторам, что некоторые жители «хрущевок» не станут требовать предоставления нового жилья с тем же количеством комнат, что ныне занимаемая ими жилплощадь. При расчете предоставляемого метража нового жилья будет рассматриваться только общее количество занимаемой жилплощади, пояснила Г.Осокина, напомнив о том, что строительство квартир с комнатами по 8 и 9 кв.м, допускавшееся в 1960-х гг. в ряде первых массовых серий в составе малогабаритных 3-4-комнатных квартир, в современном строительстве не производится. Если подобные проблемы возникнут, инвесторы останутся с ними один на один, признает заместитель директора по развитию ЗАО «Строймонтаж» Алексей Бражниченко.
В настоящее время в Ленинградской области действуют 11 аэродромов и 10 вертолетных площадок. Между тем, по расчетам главы Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонида Теребнева, для полноценного экономического развития и повышения мобильности работающего населения области необходимо по меньшей мере 55-60 аэропортов.
Региональная авиация, отметил он, ранее также использовалась для связи с соседними областями и Прибалтикой. Уже сегодня правительство области ставит вопрос о возобновлении пассажирских рейсов в Вологду, Новгород, Псков и Петрозаводск.
По словам Л.Теребнева, разработана концепция создания Северо-Западного центра региональной авиации. В настоящее время с инвесторами обсуждается модернизация аэропорта Вещево под Выборгом, где необходимо восстановить разобранную ВПП.
В советский период региональная авиация стартовала с аэропорта «Смольное» (ныне «Ржевка»). Планы ОАО «ПТК», выкупившего аэропорт у прежних собственников, Л.Теребневу неизвестны. В ходе недавнего облета областных аэропортов он обнаружил, что ВПП аэропорта «Ржевка» «целиком заставлена автомашинами».
По мнению Л.Теребнева, полноценное развитие региональной авиации возможно лишь в партнерстве между Санкт-Петербургом и Ленобластью. Так, лучшим вариантом размещения Северо-Западного центра региональной авиации, как он считает, мог бы стать военный аэродром на территории Санкт-Петербурга - в Пушкине, где можно было бы также устраивать международные выставки. В то же время, на территории области — например, вблизи Кировска — в перспективе целесообразно создание нового аэропорта для Санкт-Петербурга. По оценкам ЛТеребнева, уже через 15-20 лет Санкт-Петербургу будет недостаточно одного международного аэропорта.