Силовики изъяли документы в офисе СМУ-303


07.02.2019 13:12

В офисе ЗАО «Строительно-монтажное управление №303» проходят оперативные мероприятия, сообщает «Фонтанка». Следователи ГСУ ГУ МВД и оперативники Службы экономической безопасности ФСБ ищут документы в рамках уголовного дела о мошенничестве.


Сообщается, что ранее «Сму-303» получила кредит на сумму 100 млн рублей от банка ВТБ, деньги были израсходованы не по назначению. Основные вопросы у правоохранительных органов – к гендиректору компании Виктору Мусихину.

Ранее, в сентябре 2018, банк ВТБ подал иск к «СМУ-303 на 550 млн рублей.

Виктор Мусихин ранее уже становился фигурантом уголовного дела за злоупотребление полномочиями и невыплату сотрудникам компании зарплаты на сумму не менее 25,7 млн рублей.

СМУ-303 известна как генподрядчик первой очереди Индустриального парка в Марьино. Также среди проектов управления - строительство коллектора под Адмиралтейской набережной для Водоканала и финансирование установки памятника адмиралу Нахимову на Васильевском острове.

АВТОР: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://ufms.spb.ru

Подписывайтесь на нас:


06.02.2019 14:06

В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.


Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».

Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.

«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.

АВТОР: Михаил Кулыбин  
ИСТОЧНИК ФОТО: Никита Крючков

Подписывайтесь на нас: