Владимир Якушев: Нам удалось вернуть в техническое нормирование строительства науку


07.02.2019 09:48

Минстрой России систематизировал работу по актуализации и наполнению нормативной базы, необходимой для современного и безопасного строительства.


Об этом сообщил глава ведомства Владимир Якушев на совещании под председательством премьер-министра России Дмитрия Медведева.

«Нам удалось вернуть в техническое нормирование строительства науку: более 90 новых параметров, методик, расчётных положений были получены в результате прикладных научных исследований и вошли в нормативную базу в 2016–2018 годах. И эта работа продолжается», - подчеркнул министр.

За последнее время приняты десятки документов, стимулирующих внедрение передовых технологий, что также способствует повышению экспортной конкурентоспособности отечественной промышленности. Так, переход на низкоэмиссионное стекло, установленное в СП 50.13330.2012 «СНиП 23-02-2003 Тепловая защита зданий» не только дало возможность его окупаемости за 1,5 -2 года, но и привело к существенному повышению доли экспорта при полностью покрытых потребностях внутреннего рынка.

«Если в 2013 году мы импортировали на 43% этого материала больше, чем продавали за рубеж, то в 2017 году экспорт превысил импорт практически в 7 раз. Причем наибольшая доля экспорта приходится на страны Западной Европы», - пояснил Владимир Якушев.

По его словам, это наглядный пример, когда работа над внедрением современных материалов даёт синергетический эффект и служит ориентиром для промышленности. Ведомство рассчитывает получить аналогичную синергию в рамках совместной работы с Минпромторгом России при реализации национального проекта «Жилье и городская среда».

АВТОР: Георгий Батаев



06.02.2019 17:02

Нижняя палата парламента 19 февраля рассмотрит в первом чтении законопроект, допускающий механизм концессии и государственно-частного партнерства (ГЧП) для памятников истории и культуры в аварийном состоянии.


Фактически, данный закон позволит предать Ропшинский дворец ГК «Роснефть» для дальнейшей реставрации. Рассмотреть законопроект рекомендовал Комитет Госдумы РФ по культуре, сообщает Интерфакс. 

Законопроект инициирован правительством и был внесен в Госдуму в конце ноября 2018 года. Ранее замглавы министерства культуры РФ Алла Манилова аргументировала необходимость в законопроекте спасением руинированного Ропшинского дворца. Стоимость реконструкции оценили в 5 млрд рублей.

Идея о передаче дворца «Роснефти» обсуждается с 2016 года, когда Минкультуры и госкомпания направили письмо в адрес президента с просьбой объект в долгосрочную для реставрации за счет инвестора.

Напомним, начало Ропшинской усадьбе положил Петр I, а закончила она свое существование как «охотничий замок» — место отдыха Николая II со свитой во времена его приездов на охоту.  В конце 1980-х гг. – начале 1990-х во дворце произошло несколько пожаров. В настоящее время все постройки дворцового комплекса находятся в аварийно-руинированном состоянии.

Обрушение колонного портика произошло в ночь на 8 января 2015 года. Дворец стоял без кровли в течение последних 25 лет. Конструкции не выдержали перепада температур.

АВТОР: АСН-инфо



06.02.2019 16:56

Компания «Магистраль северной столицы» подвела итоги реализации проекта ЗСД за 2018 год.


По итогам минувшего года отмечен рост показателей транспортного потока. Так, было зафиксировано более 88 миллионов транзакций, что на 10% больше показателей 2017 года.

Самыми популярными маршрутами по ЗСД в южном направлении стали Богатырский пр. – КАД (Юг), Богатырский пр. – наб. Макарова и наб. Макарова – КАД (Юг). В северном направлении наибольшей популярностью пользовались участки КАД (Юг) – Автомобильная ул., КАД (Юг) – Богатырский пр. и наб. Макарова – Богатырский пр.

Как отмечают в компании, важным событием для автомобилистов в 2018 году стало открытие участков набережной Макарова и моста Бетанкура, существенно улучшивших доступность магистрали для потоков с Васильевского острова, Петроградской стороны и прилегающих районов.

При этом начиная с летнего периода значительно возросло количество пользователей, использующих магистраль для протяженных поездок.

АВТОР: Георгий Батаев