Александр Дрозденко пообещал не бросить дольщиков «Карата»
Правительство Ленинградской области ведет переговоры с двумя компаниями по поводу укрепления конструкций проблемного жилого комплекса «Карат» в Кингисеппе.
Как сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время прямой линии с жителями 47-го региона, ЖК достроен, однако исследования показали, что предыдущий застройщик укрепил не все несущие колоны, хотя и получал соответствующее предписание надзорных органов. «Мы ведем переговоры с двумя компаниями, кто-нибудь из них проведет укрепление конструкций
дома. Не волнуйтесь, мы вас не бросим», – пообещал глава области.
Александр Дрозденко добавил, что на следующей неделе состоится встреча дольщиков ЖК «Карат» с участием заместителя председателя правительства Ленобласти Михаила Москвина и главы Комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Дениса Горбунова. «Мы расскажем подробно, как будем завершать ваш проект», – заявил губернатор.
Напомним, компания компании «Петро-Инвест» намеревалась завершить ЖК «Карат» в сентябре 2015 года, однако стройка встала, а в области появилось 374 обманутых дольщика. В 2017 году власти региона взяли под контроль завершение проекта. Предполагалось, что ЖК будет сдан до конца 2018 года.
Правительство Санкт-Петербурга перечислило компании «Метрострой» 179 млн рублей за выполнение работ на Лахтинско-Правобережной линии метро.
Как сообщили в пресс-службе «Метростроя», эти средства уже направлены подрядным организациям для погашения долгов по зарплатам сотрудников. «Мы перевели деньги всем подрядным организациям, перед которыми у нас были долги. Этих средств хватит, чтобы расплатиться со всеми рабочими за декабрь 2018 года», – рассказали в компании.
При этом в «Метрострое» не знаю, когда средства дойдут непосредственно до рабочих: «Это зависит не от нас, деньги пройдут очень длинную цепочку через судебных приставов и подрядные организации».
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим. В ответ компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга.