Объем ввода складских помещений в Петербурге в 2018 году оказался втрое ниже заявленного
В 2018 году новые складские объекты в Петербурге появились только в IV квартале.
Были сданы в эксплуатацию четыре качественных складских объекта совокупной площадью 43,7 тыс. кв. м. Такой результата всего года стал антирекордом за всю современную историю рынка, свидетельствуют данные компании JLL.
«Объем ввода в 2018 году оказался втрое ниже заявленного. Причиной этого является перенос сроков ввода ряда крупных объектов на начало 2019 года», – пояснил руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Владислав Фадеев.
При этом, несмотря на то, что новые объекты на момент ввода были заполнены более чем на 95%, доля свободных площадей в среднем по рынку выросла за год на 0,4 п.п. и составила 5,2%. По мнению экспертов, это связано с освобождением крупных блоков в нескольких существующих объектах.
«Мы ожидаем небольшого роста вакантности и в 2019 году из-за высокого прогнозного ввода и значительного объема незанятых помещений в будущих спекулятивных объектах», - отметил Владислав Фадеев.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти ввел обеспечительную меру по иску ОАО «Метрострой» к Дирекции транспортного строительства.
На время судебного разбирательства контракт на строительство Лахтинско-Правобережной ветки метро будет действовать.
Сведения о принятии обеспечительных мер размещены на сайте «Электронное правосудие», однако само определение еще не опубликовано. Информацию о том, что оно касается строительства оранжевой линии метро, «Фонтанке» подтвердил собеседник, близкий к транспортному блоку Петербурга.
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим.
В ответ компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга. «Мы намерены опротестовать решения о расторжении с нами двух контрактов по Фрунзенскому радиусу, а также контрактов по Лахтинско-Правобережной линии и Невско-Василеостровской линии», – пояснили в «Метрострое».
24 января Смольный приостановил процесс расторжения контракта с ОАО «Метрострой» по реализации Красносельско-Калининской линии метро.