Мнение: Петербургский опыт метростроения может быть востребован в разных странах
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.
«Петербургская Недвижимость» вывела в продажу корпус № 10.2 жилого комплекса «Солнечный город», который Setl City строит в Красносельском районе Петербурга.
Корпус 10.2 представляет собой дом высотой 12 этажей. Он объединен с корпусами 10.1 и 10.3 единым двором и двумя подземными автостоянками. Во дворе будут находиться школа и детский сад.
В доме представлены студии, одно- и двухкомнатные квартиры. Все они сдаются с полной чистовой отделкой «Итальянские коллекции» в цветовой гамме «Ваниль» или «Шоколад». Стоимость квартир начинается всего от 2,15 млн рублей.
Жилой квартал комфорт-класса «Солнечный город» находится в зеленой части Красносельского района: он окружен четырьмя городскими парками. Ближайшая станция метро - проспект «Ветеранов». Часть домов уже сданы и заселены, построено два детских сада и общеобразовательная школа.