Мнение: Петербургский опыт метростроения может быть востребован в разных странах
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.
Оператор программы расселения аварийного жилья в Ленинградской области — региональное Агентство ипотечного жилищного кредитования (ЛеноблАИЖК) определилось с еще двумя площадками под строительство домов в рамках программы расселения аварийного жилья.
В Будогощи на участке площадью 1,8 га на улице Боровой будут построены два трехэтажных многоквартирных жилых дома жилой площадью около 3 тыс. кв. м.
В Ивангороде на участке площадью 0,6 га на улице Федюнинского предполагается построить жилой дом не менее чем в пять этажей жилой площадью около 3 тыс. кв. м.
Ранее были выбраны две площадки в Гатчинском районе — в Сиверском и Дружной горке.