Мнение: Петербургский опыт метростроения может быть востребован в разных странах
В Санкт-Петербурге накоплен уникальный опыт метростроения в очень сложных инженерно-геологических условиях. Он может быть востребован в самых разных странах.
Об этом заявил председатель АТС-19 (ISSMGE) «Защита исторических памятников архитектуры», д.т.н., профессор Йошинори Ивасаки (Yoshinori Iwasaki) на открывшейся в СПбГАСУ Международной научно-технической конференции «Фундаментальные и прикладные вопросы геотехники: новые материалы, конструкции, технологии и расчеты».
Он сравнил практику метростроения в Петербурге и Осаке. По словам эксперта, использование несовершенных технологий в японском городе приводило к серьезным сложностям – осадкам грунта и многочисленным авариям. Только с середины 1970-х стали применяться более щадящие методы работы, и проблем стало меньше.
«Петербург – не такой город, где допустимо использование агрессивных технологий метростроения. В том числе и из-за очень большой глубины прокладки метро. Благодаря работе российских специалистов, используются более дружелюбные по отношению к грунтам методы, что позволяет избегать серьезных проблем», - заключил Йошинори Ивасаки.
В Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти подан иск о банкротстве компании «Гранд-Строй», застройщика жилого комплекса Yolkki Village в деревне Скотное Всеволожского района.
Как сообщает NSP, истец – Павел Скрыпник. Рассмотрение дела состоится 12 февраля.
Напомним, ввод в эксплуатацию первой очереди ЖК просрочен более чем на год. На совещании у губернатора Ленобласти Александра Дрозденко гендиректор фирмы «Гранд-Строй» Владимир Сидоров заявил, что четыре корпуса первой очереди ЖК Yolkki Village на 265 квартир готовы на 100%, не доставало только мощностей по водоснабжению и канализации. Он пообещал ввести дома в апреле.
Александр Дрозденко поручил застройщикам до 1 февраля представить графики работ и финансирования каждого этапа. Следующее заседание штаба по этим долгостроям состоится через месяц.