Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
Новая станция московского метро «Славянский бульвар» откроется к Дню города. «Она находится на перегоне «Парк Победы» - «Кунцевская», новой, можно так сказать, Арбатско-Строгинской линии, и откроет свои двери для пассажиров 7 сентября», - рассказал на пресс-конференции в РИА Новости начальник Московского мерополитена Дмитрий Гаев.
«Открытием этой станции мы подхватываем жителей микрорайона Фили-Давыдково, а для жителей Матвеевского мы сокращаем время в пути», - пояснил он. «За 2,5 года мы установили своеобразный рекорд, введя 16 км линий метро. Такими же темпами пойдем и дальше», - заявил. Д.Гаев.
Он отметил, что до конца 2008 г. будет принята программа развития метрополитена до 2015 г. «За счет бюджета Москвы мы планируем построить около 68 км новых линий», - сказал Д.Гаев.
Новые станции Люблинской ветки «Достоевская» и «Марьина роща» на северо-востоке столицы будут введены в эксплуатацию в 2010 г. Тем самым московское метро придет в район Зябликово. В 2011-2012 гг. метро появится в районе Новокосино и микрорайоне Жулебино. «Бутовская линия метро соединится с Калужско-Рижской линией в районе станции «Битцевский парк». Таким образом, жители Бутова получат возможность ездить и до Калужско-Рижской линии», - отметил Д.Гаев. Кроме того, в 2011-2012 гг. начнется строительство третьего контура столичного метро от станции «Деловой центр».