Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
С 1 сентября Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга меняет адрес. Переезд завершит формирование управленческой системы по принципу «одного окна» для петербургских строителей и упростит согласование документации, поскольку большая часть профильных комитетов теперь сосредоточена в зданиях по ул. Зодчего Росси.
С 1 сентября в Службу следует обращаться по адресу: 191023, Санкт-Петербург, улица Зодчего Росси, дом 1/3. Телефон приемной начальника Службы Александра Орта: 576-15-00, факс: 576-15-06. Телефон приемной начальника Управления государственного строительного надзора Службы Леонида Притулюка: 576-15-05. Канцелярия Службы: 576-15-12.
Служба переезжает в переданные ГУП «Горэлектротранс» и капитально отремонтированные помещения. Всего было передано около 2000 кв. м. В ходе ремонта с соблюдением всех требований КГИОП были отреставрированы декоративные элементы интерьера некоторых кабинетов, поскольку здание №1/3 по Зодчего Росси является памятником архитектуры федерального значения. Кроме этого, возобновлено использование более 700 кв. м. подвальных помещений, которые не эксплуатировались более 50 лет. В ходе ремонта подвал был углублен на 0,5 м, была восстановлена его гидроизоляция. В отремонтированном подвале создали современный архив и конференц-зал.