Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
1 октября после реконструкции возобновляет свою работу музей «Мир воды Санкт-Петербурга». Его посетителей ждет большой сюрприз – открытие подземного мультимедийного комплекса «Вселенная воды», построенного в бывшем резервуаре Главной водопроводной станции. Интерактивная инсталляция нового музейного корпуса будет посвящена теме воды в природе, городской среде и архитектуре Петербурга. С помощью современных средств мультимедиа посетители увидят кадры не только прекрасных пейзажей, но и «бунта» водной стихии. Горожан и туристов поразит оригинальный дизайн помещения, выполненный по эскизам специалистов Русского музея.«Вселенная воды» – не единственное, что может привлечь внимание петербуржцев и гостей города на Шпалерной, 56. Значительно обновлена основная музейная коллекция, расположенная на этажах водонапорной башни. Музейная экспозиция рассказывает о развитии водоснабжения и водоотведения с древнейших времен и до наших дней. И, конечно же, особое внимание уделено истории водопроводно-канализационного хозяйства Санкт-Петербурга. Для школьников разных возрастных групп будут работать как новые, так и уже известные экскурсионные программы: «Встречи у колодца», «День рождения в музее», «Пригодится воды напиться» и ряд других. Старшеклассников ждет интеллектуально-творческий марафон «150 занимательных вопросов об Н2О».