Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
- Ежегодный объем вторичного рынка жилья в Российской Федерации оценивается в более чем 10 трлн рублей, сообщает «Интерфакс». Такие данные привел вице-президент Российской гильдии риэлторов (РГР), президент агентства недвижимости "Савва" Константин Апрелев на конференции "Рынок недвижимости: ситуация, тенденции, прогноз".
По данным Росстата, средняя стоимость сделки составляет на сегодня 1 млн 182 тыс. рублей. По словам К.Апрелева, ежегодный оборот на вторичном рынке жилья (только с учетом сделок купли-продажи) составляет 4 трлн 604 млрд рублей. Все остальные сделки на вторичном рынке – приватизация, дарение, мена, наследование – приносят в 1,5 раза больше, то есть порядка 6 трлн рублей. Таким образом, годовой оборот на вторичном рынке жилья России составляет более 10 трлн рублей.
- Вице-президент РГР, характеризуя ситуацию на рынке жилой недвижимости РФ, отметил следующие основные тенденции на ближайшую перспективу: темпы инфляции опережают рост реальных доходов; сохранение доходности сырьевого сектора на фоне снижения цен на недвижимость; сохранение недоверия потребителей к мировым валютам и недостаточность инвестиционных финансовых инструментов; использование жилья как доступного населению способа сбережения накоплений.
Кроме того, объемы нового строительства остаются недостаточными, сохраняются высокие риски для инвесторов при приобретении квартир в строящихся домах, сокращаются объемы кредитования застройщиков. На общую ситуацию, по мнению К. Апрелева, будут влиять высокие темпы роста цен на жилье в предшествующие периоды, а также международный финансовый кризис, который привел к росту стоимости строительных кредитов, снижению доступности ипотеки, снижению индексов ценных бумаг. Последние политические события спровоцировали отток зарубежных инвестиций. Однако несмотря на все эти факторы, у российского рынка жилья есть и запас прочности, и потенциал для роста, считает эксперт.
Интересно, что по данным, приведенным К. Апрелевым, в этом году Москва находится лишь на 8-м месте по темпу роста цен на жилье: ее обгоняют Омск, Пермь, Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Ростов-на-Дону.
Москва уступила и лидерство по доле рынка: если 10 лет назад 85% всех сделок на российском рынке жилья приходилось на Москву, то сейчас эта ниша сократилась до 5%.