Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
Сегодня заместитель Главы администрации области Александр Габитов провел совещание с руководителями строительных организаций, выигравших конкурс на заключение контрактов по выделению средств федерального бюджета на производство ремонтно-реставрационных работ на памятниках архитектуры в 2008-2009 гг. в рамках Плана основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 1150-летия Великого Новгорода.
«Мы проводим координационные действия с предприятиями, которые готовы и уже начинают работы по реставрации в Кремле и других объектах культурного наследия, посвященные юбилею города. На данном этапе запланировано работ более чем на 500 млн. рублей, - прокомментировал результаты встречи А.Габитов. – До настоящего времени существовал ряд проблем. К сожалению, Министерство культуры только недавно передало все необходимые документы для открытия счетов. Мы надеемся, что в ближайшие дни начнется финансирование и в течение 1-2 недель стартуют работы в Кремле по фасадным направлениям и замене асфальтового покрытия на брусчатку. Конечно, не очень хорошо, что мы выходим с работами в осенний период, это накладывает определенный отпечаток на условия их проведения, но мы рассчитываем, что предприятия, который выиграли конкурс, аккуратно выполнят свои обязательства. Однако, любой государственный контракт предусматривает гарантийный срок, так что если будут возникать вопросу к качеству, мы сможем предъявить претензии, и недочеты будут исправлены».