Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
Выслушав выступления представителей разработчиков проекта Правил землепользования и застройки, жители Красносельского района, принявшие участие в сегодняшних публичных слушаниях, большую часть вопросов, требований и предложений посвятили социальным, хозяйственным вопросам и проблемам благоустройства. В результате львиную долю слушаний занял диалог жителей с главой районной администрации Вячеславом Фроловым и его заместителем Сергеем Ивановым.
Из-за запущенного состояния электросетей в микрорайоне Горелово горят дома, в ужасном состоянии школа, стадион которой используется под стоянку автомобилей, нет бани, к единственному досуговому центру можно подойти лишь в резиновых сапогах, улицы завалены бревнами и хламом, пожаловался один из жителей. «Есть конкретные объекты, которые будут построены и восстановлены в районе за счет средств городского бюджета, в том числе магазин в пос.Можайский, будет новая поликлиника, отремонтируют школу в Горелово, сделают реконструкцию школьной спортивной площадки», - отвечал Фролов.
«Я живу на ул.Добровольцев с 70-х, и все это время у нас не было нормального подхода к дому, а теперь и вовсе – то закопают, то раскопают. Когда же у нас можно будет пройти возле дома в туфлях?», - почти риторически вопрошала другая участница слушаний. «До тех пор, пока не закончим с газификацией частного сектора, благоустройством заниматься не будем, - отвечал Иванов. – Мы вкладываем в газификацию 400 млн рублей, и закончим эту работу в течение 2 лет. У нас, к сожалению, получилось так, что многие жители, 97 человек не в состоянии провести газ в дом. И губернатор распорядилась выделить 38 млн рублей, чтобы им провели газ в дома за счет городского бюджета. Теперь эта работа сдвинется с мертвой точки». «А еще 500 млн рублей мы вложили в реконструкцию 25-й подстанции», - добавил глава администрации.
Одним из наиболее популярных вопросов в ходе слушаний оказался вопрос о судьбе Мотеля №11 в пос. Старо-Паново на Таллиннском шоссе. «12 мая были слушания, а сегодня 1 сентября, но мы до сих пор не дождались от вас протокола. Я лично несколько раз вам писала по этому поводу, г-н Фролов. У нас тут все в курсе, что это не мотель, а бордель. И жителям Старо-Паново хотелось бы иметь на этом месте торговый комплекс. Особенно пенсионерам, которым очень трудно добираться до «Ленты», - заявила одна из жительниц района, которую в ходе слушаний поддержали собственными выступлениями на эту тему еще 5-6 жителей. Против сноса мотеля высказалась от имени коллектива отеля одна из его сотрудниц.
«Слушаний по этому объекту не будет, - отрезал Фролов. – Губернатор решила вынести этот участок на торги». По словам отозвавшегося на спор зампреда КГА Виктора Полищука, участок был предоставлен нынешним владельцам мотеля во временное пользование, то есть сроком не более чем на 2 года и 11 месяцев. «Вы могли бы построить на нем хоть хрустальный дворец на собственный страх и риск, - заявил Полищук. – Однако инвестор должен был знать, что это все равно будет времянкой». В то же время, по словам В.Фролова, сегодня на участок, занимаемый мотелем, претендуют несколько инвесторов, желающих обосноваться на Таллиннском шоссе. «После торгов состоятся слушания по проекту планировки, и вы сможете высказаться в пользу строительства торгового комплекса», - заверил он жителей.