Вместо метро в Москве будут строить железнодорожные пути
Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московских районах Бирюлево, Корово и поселке Северный, сообщает РИА «Новости». Об этом заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин 2 сентября на заседании столичного правительства.
"Мы должны сделать железнодорожный пассажирский транспорт альтернативой для легкового, для этого нам необходимо развивать транспортное сообщение в такие районы Москвы, где нет метро, и в ближайшее время там его не планируется строить. Это касается таких районов города, как Бирюлево, Корово, поселок Северный", - сказал Кузьмин в ходе рассмотрения генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла.
По его словам, для организации железнодорожного сообщения в этих районах необходимо построить железнодорожные полосы, что столичному бюджету обойдется дешевле, чем строительство метрополитена.
Согласно генеральной схеме развития Московского узла, планируется строить дополнительные головные пути на всех направлениях МЖД, резервировать территории для дальнейшего развития железнодорожного транспорта, в тех районах, где это необходимо, пустить пассажирское движение на Малом кольце МЖД.
"Мы планируем вскоре ввести первые четыре станции на Малом кольце железной дороги для обслуживания пассажиров. Это "Москва-Сити", "Кутузово", "Лужники" и "Площадь Гагарина", - сказал Кузьмин. По его словам, все эти станции будут иметь один вестибюль с метро для удобства пассажирских пересадок. Главный архитектор добавил, что планируется построить транспортно-пересадочные узлы на территории города, которые будут объединять в себе пересадки на несколько видов транспорта, в том числе метро и железную дорогу.
Также, по словам Кузьмина, на 2009-2011 годы намечен экспериментальный проект по перекрытию главных путей для строительства автомагистралей на одном из радиальных направлений МЖД. Кроме того, власти столицы планируют частично перекрывать железнодорожные пути и использовать искусственные поверхности для строительства дорог, жилья и объектов соцкультбыта. Через железнодорожные пути и автодороги будут перекинуты дополнительные пешеходные переходы.
По информации Кузьмина, для реализации генеральной схемы необходимо реконструировать 365 километров железнодорожных путей, из них 88 километров на Малом железнодорожном кольце, построить грузовые дворы для разгрузки товарного железнодорожного транспорта за пределами Москвы, реконструировать 11 сортировочных станций.
Приватизация ФГУП ТПО «Киностудия «Союзмультфильм», запланированная на 2008 г., переносится на 2009 г. «Мы планировали приватизацию в 2008 г., так как студия, в соответствии с распоряжением Правительства РФ входит в список акционируемых компаний. Однако, по всей видимости, процедура переносится на 2009 г», сообщил РИА Новости юрист киностудии Всеволод Волков.
По его словам, недавно арбитражный суд Москвы удовлетворил иск «Союзмультфильма» к департаменту имущества правительства Москвы (ДИПМ). «Иск был подан в 2007 г. с формулировкой «О признании федеральной собственностью здания, занимаемого «Союзмультфильмом». Когда мы получали выписку из единого реестра прав на недвижимое имущество и сделок с ним для регистрации права хозяйственного ведения, то обнаружили, что здание принадлежит Москве», - рассказал В.Волков.
«Это была техническая ошибка – в свое время роль сыграл человеческий фактор, и в суде нам удалось доказать это», - отметил он. Директор студии Акоп Киракосян с приватизацией и акционированием связывает возрождение студии.
Со своей стороны, пресс-секретарь ДИПМ Наталья Быкова сказала, что «департамент имущества Москвы будет оспаривать решение арбитражного суда по принадлежности здания на ул. Долгоруковской, где находится киностудия «Союзмультфильм».