Объем вышедших на рынок в 2018 году коттеджей обеспечит спрос в ближайшие 2-3 года
Учитывая ретроспективную динамику первичного загородного рынка, количество предложений, пополнивших рынок Петербурга и Ленобласти в 2018 году, обеспечит спрос в ближайшие 2-3 года. Таков прогноз аналитиков Knight Frank St Petersburg.
По итогам минувшего года предложение в классе А составило 203 коттеджа, в классе В – 878 лотов.
В классе А, несмотря на выход 3 новых посёлков (58 коттеджей), предложение уменьшилось на 1% по сравнению с итогами 2017 г. На данную динамику повлиял значительный спрос.
В классе В предложение увеличилось на 29%, что произошло благодаря выходу в продажу 4 новых посёлков и 2 дополнительных очередей ранее реализовавшихся на рынке проектов (204 коттеджа).
По прогнозам аналитиков, на вторичном загородном рынке продолжится тенденция пополнения предложения домовладениями, которые были построены 10-15 лет тому назад. При этом конъюнктура будет тяготеть к рынку покупателя.
В условиях того, что продавцы стали более лояльны, ограниченное количество свободных денежных средств позволит покупателям диктовать свои условия. Поэтому клиенты с меньшим бюджетом могут рассматривать более дорогие по стоимости объекты. Аналитики отмечают, что на рынке сохраняется тенденция, когда реальные цены сделок проходят с дисконтом в 1,5-2 раза от заявленной цены.
Правительство Санкт-Петербурга перечислило компании «Метрострой» 179 млн рублей за выполнение работ на Лахтинско-Правобережной линии метро.
Как сообщили в пресс-службе «Метростроя», эти средства уже направлены подрядным организациям для погашения долгов по зарплатам сотрудников. «Мы перевели деньги всем подрядным организациям, перед которыми у нас были долги. Этих средств хватит, чтобы расплатиться со всеми рабочими за декабрь 2018 года», – рассказали в компании.
При этом в «Метрострое» не знаю, когда средства дойдут непосредственно до рабочих: «Это зависит не от нас, деньги пройдут очень длинную цепочку через судебных приставов и подрядные организации».
Напомним, ранее в КРТИ заявляли о необходимости расторгнуть контракты с «Метростроем» в связи с отставанием от графика строительства, а также в связи с задержкой заработной платы рабочим. В ответ компания «Метрострой» подала четыре иска к Дирекции транспортного строительства Санкт-Петербурга.