«Главстройкомплекс» пытается отбиться от долгов
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд принял к рассмотрению жалобу ООО «Главстройкомплекс ЛО» на решение суда первой инстанции по тяжбе с ООО «Бетонекс – Санкт-Петербург». Ее рассмотрение назначено на 27 февраля.
Осенью прошлого года арбитраж удовлетворил иск «Бетонекс – Санкт-Петербург» к «Главстройкомплекс ЛО» и другим структурам холдинга ГСК , в рамках которого взыскивал задолженность за поставленную в 2016 году застройщику продукцию в размере 171 млн рублей.
Ответчик с данным решением суда не был согласен и подал апелляцию, изначально которая была оставлена без движения. После приведения в соответствие, суд принял ее.
Отметим, что в настоящее время структуры «Главстройкомплекса» банкротятся. Тем не менее, по словам главы холдинга Николая Пасяды найден инвестор, который достроит проблемные ЖК «Радужный» и «Галактика».
В рамках реконструкции Гореловского путепровода в Красносельском районе Петербурга идет строительство второй очереди объекта.
Заказчиком работ выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», генеральным подрядчиком – ЗАО «Пилон».
Строители разработали котлован под первую опору и приступили к сооружению монолитного тела опоры – ведутся работы по устройству опалубки и армирование первой части ростверка. До конца января планируется забетонировать ростверк первой опоры в полном объеме, равном 300 куб.м. Со стороны Красного Села производится разработка котлована под устройство ростверка второй опоры.
Работы по реконструкции Гореловского путепровода по контракту будут завершены в августе 2019 года.
Напомним, Гореловский путепровод расположен в Красносельском районе Санкт-Петербурга у поселка Горелово на 11 км федеральной автомобильной дороги А-180 «Нарва» (Таллинское шоссе) и пересекает два главных пути железной дороги Санкт-Петербург – Красное Село. Контракт на реконструкцию Гореловского путепровода был заключен в марте 2017 года с ЗАО «Пилон». Стоимость контракта – 889 млн рублей. После реконструкции сооружение будет иметь следующие характеристики: общая длина путепровода с подходами – 476,6 м, в том числе 50,5 метров – собственно путепровод; количество полос движения – 6, расчетная скорость движения – 80 км/час.