ООО «Марта» построит административный комплекс в бывшей промзоне
- ООО «Марта», входящее в состав одноименного ритейлового холдинга, намерено реконструировать под административное здание принадлежащий ему производственный корпус на пересечении Полевой Сабировской ул. и продолжения Аэродромной ул. Компания владеет 6 производственными корпусами по нечетной стороне улицы (дд.43А-45А), по соседству с участком, где ЦСО «Василеостровец» планирует строительство многоэтажного паркинга. Высотный регламент на данной территории
- устанавливает предел 63 м.
- Планы строительства на участке площадью 1800 м связаны с изменением функциональной зоны из промышленной в деловую (Д) в соответствии с изменениями, внесенными в Генеральный план города. Новое функциональное назначение приобрел весь квартал неправильной формы, образованный берегом Черной Речки ниже выхода из водовода, продолжением Аэродромной ул., Полевой Сабировской и Сабировской улицами, вблизи проектируемой Коломяжской развязки. Временный регламент застройки N07/2515 этой территории рассматривался 1 сентября на общественных слушаниях в Администрации Приморского района.
- Преобразование бывшей производственной территории, как следует из размещения функциональных зон, предусматривает пробивку набережной вдоль западного берега Черной Речки на рассматриваемом участке, что наряду с развитием продолжения Аэродромной улицы, а также реконструкцией Заусадебной улицы значительно усовершенствует транспортную инфраструктуру микрорайона. В северо-восточной части квартала и у будущей Коломяжской развязки выделены участки для зеленых
- насаждений специального назначения.
Подписывайтесь на нас:
- Рост масштабов международной торговли и модернизация транспортно-логистических технологий предъявляет новые требования к деятельности таможенных органов. В этой связи Северо-Западное таможенное управление изыскивает пути оптимизации размещения, оборудования и кадрового обеспечения таможенных постов, рассказал на конференции «Транспорт и логистика-2008» первый
- заместитель начальника СЗТУ Александр Гетман.
- Еще в 2006 г. управлением была поставлена задача внесения корректив в размещение таможенных терминалов, половина которых в тот период занимали участки земли в центре города. С вводом в строй Восточного полукольца Кольцевой автодороги возникла возможность для переноса таможенных объектов к границам города. В итоге количество таможенных терминалов сократилось с 11 до 9. В настоящее время в черте Санкт-Петербурга действуют Выборгский, Северный, Пискаревский, железнодорожный, Василеостровский, Южный, Юго-Западный, Красносельский и Шушарский таможенные терминалы, из них только два находятся в центре города.
- Перемещение таможенных терминалов к КАД позволяет избежать встречных транспортных потоков. Кроме того, новые терминалы располагают более значительными возможностями для размещения грузов и качества таможенного контроля. Сегодня таможенный терминал в черте города, по словам А.Гетмана, должен соответствовать уровню логистического терминала класса А (в области возможен класс B). Помимо автодороги, терминал должен быть подключен и к железнодорожному транспорту. Терминал должен располагать резервом территории для развития и иметь в разумной близости дополнительные мощности для обработки поступающих или отбывающих товаров. На нем должны быть предусмотрены комфортные условия для размещения как декларантов, так брокеров, а также дополнительные услуги - банковское обслуживание, интернет-связь. Повышение качества таможенного досмотра предполагает использование современной видеотехники и рентгеновской аппаратуры. В настоящее время СЗТУ располагает 2 новыми инспекционно-досмотровыми комплексами, в том числе 8 мобильными.
- В ближайшие планы СЗТУ входит капитальная реконструкция трех из 24 таможенных постов у пересечения границ РФ, в том числе в Торфяновке (Выборгский район). В дальнейших планах - совершенствование перевозок через границу (в частности, увеличение доли перевозок автомобильных грузов по железной дороге и морем), а также специализация таможенных постов по характеру грузов, позволяющая правильно распределить нагрузку и кадровые потребности. В частности, для автомобильных грузов в настоящее время предусмотрены пункты Светогорск и Брусничное. Это распределение, по словам А.Гетмана, позволило на 10% увеличить среднесуточный прирост ввозимых товаров.
Подписывайтесь на нас: