Еще один промышленный объект появится у путепровода на Планерной
- В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки N08/2306 территории, ограниченной Планерной ул., Мебельной ул., Сестрорецкой линией железной дороги, Стародеревенской ул. и подъездным путем к Приморской котельной. Изгиб подъездного пути, подведенного в 1970-х гг.. непосредственно к единственной колее железнодорожной линии, придает территории ВРЗ форму ботинка. В настоящее время на южном участке территории располагается гаражный кооператив и ремонтные мастерские. В соответствии с Генпланом, эту часть участка пересекает под углом в 10 градусов полоса, отнесенная к зоне инженерных объектов (И). Как разъяснили корреспонденту АСН-Инфо представители заказчика - ООО
- «Промбетонмонолит», еще план 1985 года предусматривал здесь спрямление железнодорожной линии между нынешними Стародеревенской и Яхтенной улицей. Эти планы, остающиеся в силе, предусмотрены и проектом реконструкции путепровода на Планерной улице. ВРЗ на соседний квартал к западу еще не рассматривался.
- ООО «Промбетонмонолит» намерено построить производственно-складской центр на пустующем участке площадью 17,7 тысяч кв. м на Планерной ул., между северной границей упомянутой полосы зоны И и Мебельной ул. Участок проектирования относится к промышленно-деловой зоне (ПД), как и большая часть квартала, составляющая часть развивающейся Приморской (Северо-Западной) промзоны. Таким образом, существующих гаражей строительство не затронет.
Как считает председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре правительства Ленобласти Леонид Теребнев, строительство автодорожной трассы в обход Выборга в настоящее время экономически не оправдано. Более целесообразным ему представляется расширение магистралей самого города для более эффективного транспортного транзита.
Как напоминает Л.Теребнев, проект транспортного обхода Выборга является дорогостоящим: для его реализации потребуется построить 5 новых автодорожных развязок, что повышает стоимость проекта на 10-15 млрд. рублей. С другой стороны, транспортный обход не решает задачу повышения мобильности трудовых кадров Выборга. Между тем, по его мнению, одной из главных задач совершенствования транспортной инфраструктуры является создание более благоприятных условий для перемещения рабочей силы.