Еще один промышленный объект появится у путепровода на Планерной
- В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки N08/2306 территории, ограниченной Планерной ул., Мебельной ул., Сестрорецкой линией железной дороги, Стародеревенской ул. и подъездным путем к Приморской котельной. Изгиб подъездного пути, подведенного в 1970-х гг.. непосредственно к единственной колее железнодорожной линии, придает территории ВРЗ форму ботинка. В настоящее время на южном участке территории располагается гаражный кооператив и ремонтные мастерские. В соответствии с Генпланом, эту часть участка пересекает под углом в 10 градусов полоса, отнесенная к зоне инженерных объектов (И). Как разъяснили корреспонденту АСН-Инфо представители заказчика - ООО
- «Промбетонмонолит», еще план 1985 года предусматривал здесь спрямление железнодорожной линии между нынешними Стародеревенской и Яхтенной улицей. Эти планы, остающиеся в силе, предусмотрены и проектом реконструкции путепровода на Планерной улице. ВРЗ на соседний квартал к западу еще не рассматривался.
- ООО «Промбетонмонолит» намерено построить производственно-складской центр на пустующем участке площадью 17,7 тысяч кв. м на Планерной ул., между северной границей упомянутой полосы зоны И и Мебельной ул. Участок проектирования относится к промышленно-деловой зоне (ПД), как и большая часть квартала, составляющая часть развивающейся Приморской (Северо-Западной) промзоны. Таким образом, существующих гаражей строительство не затронет.
АСН-инфо провело опрос общественного мнения на тему отношения петербуржцев к строительству новых зданий в историческом центре города. В голосовании приняло участие более 250 человек. Как всегда оговоримся, что уровень репрезентативности опроса позволят говорить лишь об общих настроениях граждан, а не о полномасштабном «срезе общественного мнения».
При этом полученные результаты голосования позволяют составить вполне четкую картину позиции петербуржцев в отношении нового строительства в историческом центре. Сторонников отсутствия ограничений при возведении новых зданий в старых районах города оказалось совсем немного – чуть более 7%. Еще 20,3% респондентов принципиально не возражают против современного строительства в исторических кварталах, но полагают, что учитывать сложившуюся архитектурную среду при этом все же необходимо.
Подавляющее же большинство (почти 73%) принципиально против современных объектов в центре. Причем если 35,9% допускают реконструкцию и новое строительство в «ретро-стиле», который не выделялся бы на фоне исторической застройки, то самой многочисленной группой (36,7%) оказались сторонники допущения в старых районах только реставрации.