Олег Коваль останется в СИЗО до конца марта
Дзержинский районный суд Санкт-Петербурга решил оставить вице-губернатора Ленобласти под стражей до 28 марта, сообщает объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга. Чиновник обвиняется в организации мошеннического хищения 28 млн рублей.
По версии следствия, Коваль, являясь заместителем гендиректора по капитальному строительству и инвестициям ОАО «Газпром газораспределение» и фактическим владельцем ООО «Межрегионстрой», организовал и руководил исполнением хищения денежных средств, выделенных в соответствии с инвестиционной программой ООО «Газпром газораспределение» и перечисленных на счет ООО «Межрегионстрой», на сумму не менее 28 млн 14 тыс. 600 рублей.
Защита просила суд о домашнем аресте или освобождении под залог до 47 млн рублей. Залогодателем согласился выступить друг Олега Коваля – Владимир Черняев, один из акционеров «Группы ЛСР». Чиновник также выразил готовность сотрудничать со следователями и дать показания, однако «материалы дела этого не подтвердили», говорится в сообщении пресс-службы.
Мера избрана до 28 марта 2019 года, отбывать заключение вице-губерантор будет в СИЗО-3, в Выборге.
Правительство Петербурга ведет переговоры с несколькими компаниями, которые могут заняться строительством линий городской подземки вместо «Метростроя».
Об этом сегодня рассказал журналистам глава КРТИ Сергей Харлашкин, сообщает «Фонтанка».
По его словам, соответствующие конкурсы будут объявлены до конца текущей недели. Среди возможных участников конкурсов – компании «Стройтрансгаз», «Ойкумена» и «Трансинжстрой».
Сергей Харлашкин также сообщил, что перед компаниями поставлена задача использовать кадры «Метростроя». При этом полной консервации объектов с разработкой проекта и прохождением госэкспертизы не предполагается.
Напомним, в конце 2018 года правительство Санкт-Петербурга заявило о возможном расторжении всех контрактов с «Метростроем». По версии Смольного, причиной расторжения стало неисполнение со стороны компании условий госконтрактов и некачественное выполнение производственных программ, что привело к срывам сроков сдачи новых станций и к задержкам выплат заработной платы.
В «Метрострое» утверждают, что причиной сложившейся ситуации стало невыполнение заказчиком своих обязательств на протяжении нескольких лет по всем контрактам: намеренное затягивание приемки и оплаты выполненных работ, применение в одностороннем порядке понижающих коэффициентов, непредоставление площадок под строительство и рабочей проектно-сметной документации, без которой невозможно осуществление сдачи выполненных работ.